每年春運(yùn)，浩浩蕩蕩的“摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍”，成為了我國(guó)南方地區(qū)獨(dú)特的春運(yùn)圖景。曾經(jīng)一度轟轟烈烈超過(guò)百萬(wàn)的“摩托車(chē)大軍”，到如今逐漸縮變成三三兩兩的“散兵游勇”，慢慢地淡出了人們的視野。如果說(shuō)從1980年春運(yùn)元年開(kāi)始算起，那么這只是40多年間春運(yùn)細(xì)節(jié)變化的一個(gè)縮影。隨著人們生活水平提高，人們的出行方式朝著更加舒適更加便捷的方向進(jìn)化。

相對(duì)于智能快捷舒適的高鐵出行，在冬季冒著嚴(yán)寒辛苦騎摩托車(chē)回家，恐怕也只是一個(gè)時(shí)代無(wú)奈的選擇。而“摩托車(chē)大軍”逐漸消失，也恰恰說(shuō)明人們的收入逐步提高，生活質(zhì)量已經(jīng)得到了明顯改善，舒適便捷的高鐵、自由的私家車(chē)自駕、快捷的民航等眾多出行方式，正在慢慢地被接受。

春運(yùn)的變遷見(jiàn)證了一個(gè)國(guó)家的巨變，也見(jiàn)證了一個(gè)嶄新時(shí)代的到來(lái)。從綠皮火車(chē)時(shí)代擁擠嘈雜的乘車(chē)環(huán)境，“一票難求”催生出“黃牛倒票”的獨(dú)特景象，以及熱氣騰騰的泡面的煙火氣息等等，又是多少人的旅途記憶。如今，單就高鐵營(yíng)業(yè)里程就突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。連續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程，改變的不僅僅是春運(yùn)的運(yùn)力，還有人性化溫馨的服務(wù)，更加智能化的高鐵車(chē)廂，進(jìn)站刷證刷臉縮短核驗(yàn)時(shí)間，車(chē)廂掃碼點(diǎn)餐盡享旅途沿線美食，今年推進(jìn)電子臨時(shí)乘車(chē)身份證明更是解決了出行之憂等等，這些無(wú)不折射出是出行服務(wù)的進(jìn)化，春運(yùn)內(nèi)涵正在被重新注解。

所以，我們驚嘆的不僅僅是逐漸消失“摩托車(chē)大軍”，更多是旅途全過(guò)程中點(diǎn)滴變化，高鐵地鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，打車(chē)軟件動(dòng)動(dòng)手指短途出行更加從容，共享單車(chē)解決出行的最后一公里，這些說(shuō)到底都反映出國(guó)家綜合國(guó)力的不斷提升，人們生活質(zhì)量的逐年提高。

“摩托車(chē)大軍”消失也僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，春運(yùn)早就不再飽含悲情的代名詞，相信春運(yùn)的旅途會(huì)更加美好。