在第二屆寶馬摩托車文化節(jié)上（9月19日-20日），BMW Motorrad兩款新車型正式在國(guó)內(nèi)上市。全球最佳公升級(jí)跑車BMW S 1000 RR售價(jià)25.45萬(wàn)起；創(chuàng)新豪華電動(dòng)踏板摩托車BMW C evolution售價(jià)19.76萬(wàn)起。
寶馬摩托車亞太、中東、中國(guó)、南非總監(jiān) 岳迪明（右）
BMW S 1000 RR公升級(jí)超跑摩托車
運(yùn)動(dòng)版25.45萬(wàn)起
競(jìng)技版27.32萬(wàn)起
作為電影《碟中碟5》中的明星之一，BMW S 1000 RR是寶馬運(yùn)動(dòng)型摩托車的旗艦產(chǎn)品，RR標(biāo)記表明了它純正的賽車血統(tǒng)。全新BMW S 1000 RR 裝備四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到146千瓦。
而車架則將剛性、輕量化和操控性能完美結(jié)合，重新設(shè)計(jì)的前傾角，軸距，后懸掛結(jié)合點(diǎn)，整體提升了車輛的抓地力、路面回饋以及操控品質(zhì)。
而總體車重也比上代進(jìn)一步減輕了4公斤，滿油重量?jī)H為204公斤，一方面展示了寶馬在輕量化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)上的創(chuàng)新實(shí)力，同時(shí)鑄就了RR加速能力0-100km/h僅需3.1秒的卓越表現(xiàn)。
跑得快，停的穩(wěn)。BMW S 1000 RR更配有起步駕駛輔助系統(tǒng)Launch Control、動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)Dynamic TractionControl和特別設(shè)定的ABS制動(dòng)系統(tǒng)。這些源于寶馬汽車的先進(jìn)科技，令全新BMW S 1000 RR成為最適宜操控的夢(mèng)想跑車，樹(shù)立了公升級(jí)跑車的新標(biāo)尺。
此次發(fā)布的BMW S 1000 RR共2款車型，官方建議零售價(jià)為運(yùn)動(dòng)版RMB 254500元；競(jìng)技版RMB 273200元。
· BMW C evolution電動(dòng)踏板摩托車
售價(jià)19.76萬(wàn)元
秉承寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新電動(dòng)摩托車BMW C evolution將動(dòng)感騎乘樂(lè)趣和零排放優(yōu)勢(shì)完美融合，為寶馬摩托車在城市出行領(lǐng)域開(kāi)啟了嶄新篇章。正如BMW i一樣，C evolution以創(chuàng)建有遠(yuǎn)見(jiàn)的車輛概念為核心，以充滿靈感的設(shè)計(jì)提供最大日常實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力方面，BMW C evolution由一臺(tái)液冷永磁同步電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，額定輸出功率為11千瓦，最高輸出功率35千瓦，最高速度可達(dá)到120公里/小時(shí)（電子限速值），加速性能比600毫升或更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型踏板摩托車更為出色。車輛設(shè)計(jì)有四種騎乘模式，騎手可以依照路況和習(xí)慣設(shè)置車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和能源效率的組合，從容體驗(yàn)零排放的駕乘樂(lè)趣。
BMW C evolution配備8千瓦時(shí)大容量鋰離子高壓蓄電池，充滿一次電可行駛最多100公里；可通過(guò)家用標(biāo)準(zhǔn)220伏/12安家用插座充電時(shí)，從無(wú)電到完全充滿大約需要4個(gè)小時(shí)（采用220伏/16安電源時(shí)僅需3小時(shí)）。
值得一提的是，BMW Motorrad為C evolution選配了兩輪車輛中前所未有的能量再生系統(tǒng)，在車輛慣性滑行或制動(dòng)時(shí)，均會(huì)自動(dòng)進(jìn)行能量回收，增加續(xù)駛里程。
寶馬摩托車亞太、中東、中國(guó)、南非總監(jiān) 岳迪明（右）
BMW S 1000 RR公升級(jí)超跑摩托車
運(yùn)動(dòng)版25.45萬(wàn)起
競(jìng)技版27.32萬(wàn)起
作為電影《碟中碟5》中的明星之一，BMW S 1000 RR是寶馬運(yùn)動(dòng)型摩托車的旗艦產(chǎn)品，RR標(biāo)記表明了它純正的賽車血統(tǒng)。全新BMW S 1000 RR 裝備四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到146千瓦。
而車架則將剛性、輕量化和操控性能完美結(jié)合，重新設(shè)計(jì)的前傾角，軸距，后懸掛結(jié)合點(diǎn)，整體提升了車輛的抓地力、路面回饋以及操控品質(zhì)。
而總體車重也比上代進(jìn)一步減輕了4公斤，滿油重量?jī)H為204公斤，一方面展示了寶馬在輕量化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)上的創(chuàng)新實(shí)力，同時(shí)鑄就了RR加速能力0-100km/h僅需3.1秒的卓越表現(xiàn)。
跑得快，停的穩(wěn)。BMW S 1000 RR更配有起步駕駛輔助系統(tǒng)Launch Control、動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)Dynamic TractionControl和特別設(shè)定的ABS制動(dòng)系統(tǒng)。這些源于寶馬汽車的先進(jìn)科技，令全新BMW S 1000 RR成為最適宜操控的夢(mèng)想跑車，樹(shù)立了公升級(jí)跑車的新標(biāo)尺。
此次發(fā)布的BMW S 1000 RR共2款車型，官方建議零售價(jià)為運(yùn)動(dòng)版RMB 254500元；競(jìng)技版RMB 273200元。
· BMW C evolution電動(dòng)踏板摩托車
售價(jià)19.76萬(wàn)元
秉承寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新電動(dòng)摩托車BMW C evolution將動(dòng)感騎乘樂(lè)趣和零排放優(yōu)勢(shì)完美融合，為寶馬摩托車在城市出行領(lǐng)域開(kāi)啟了嶄新篇章。正如BMW i一樣，C evolution以創(chuàng)建有遠(yuǎn)見(jiàn)的車輛概念為核心，以充滿靈感的設(shè)計(jì)提供最大日常實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力方面，BMW C evolution由一臺(tái)液冷永磁同步電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，額定輸出功率為11千瓦，最高輸出功率35千瓦，最高速度可達(dá)到120公里/小時(shí)（電子限速值），加速性能比600毫升或更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型踏板摩托車更為出色。車輛設(shè)計(jì)有四種騎乘模式，騎手可以依照路況和習(xí)慣設(shè)置車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和能源效率的組合，從容體驗(yàn)零排放的駕乘樂(lè)趣。
BMW C evolution配備8千瓦時(shí)大容量鋰離子高壓蓄電池，充滿一次電可行駛最多100公里；可通過(guò)家用標(biāo)準(zhǔn)220伏/12安家用插座充電時(shí)，從無(wú)電到完全充滿大約需要4個(gè)小時(shí)（采用220伏/16安電源時(shí)僅需3小時(shí)）。
值得一提的是，BMW Motorrad為C evolution選配了兩輪車輛中前所未有的能量再生系統(tǒng)，在車輛慣性滑行或制動(dòng)時(shí)，均會(huì)自動(dòng)進(jìn)行能量回收，增加續(xù)駛里程。
