近日，重慶跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)——重慶網(wǎng)貿(mào)會(huì)跨境電子商務(wù)有限公司（下稱全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)）迪拜館正式開(kāi)業(yè)，“兩國(guó)雙園”迪拜中國(guó)產(chǎn)業(yè)園亦同時(shí)開(kāi)園。
至此，迪拜乃至阿聯(lián)酋和中東地區(qū)的消費(fèi)者都能買到優(yōu)質(zhì)中國(guó)商品，同時(shí)，當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品，也可通過(guò)“兩國(guó)雙園”的雙向渠道，豐富中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)物清單。
今年全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)要開(kāi)20館
迪拜館，是全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)繼莫斯科館后，年內(nèi)正式投運(yùn)的第二館。
目前，還有波蘭華沙館、越南胡志明館、加拿大多倫多館、捷克布拉格館正在緊鑼密鼓建設(shè)。據(jù)介紹，今年全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)的目標(biāo)是至少開(kāi)20座網(wǎng)貿(mào)館。
商務(wù)部年初發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)跨境電商增速高達(dá)30%，整個(gè)行業(yè)都處于野蠻發(fā)展、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)期。全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)正是憑借海外倉(cāng)2.0即網(wǎng)貿(mào)館+大龍網(wǎng)約商APP的“線上約，線下會(huì)”模式嶄露頭角。
顧名思義，“線上約，線下會(huì)”模式，是希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接全球供應(yīng)商和采購(gòu)商，解決跨境貿(mào)易中尋找商機(jī)的效率問(wèn)題；同時(shí)通過(guò)線下展會(huì)讓達(dá)成交易意向的供需雙方見(jiàn)面、交流和體驗(yàn)產(chǎn)品。網(wǎng)貿(mào)館就是“線下會(huì)”的關(guān)鍵，通過(guò)建成全球分銷渠道，幫助中國(guó)中小制造企業(yè)打入國(guó)際市場(chǎng)。
據(jù)全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)貿(mào)館開(kāi)設(shè)城市或所在國(guó)家的市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)制造需求旺盛，如中國(guó)與迪拜2015年雙邊貿(mào)易額達(dá)到479億美元，這一數(shù)字不僅在2014年476億美元基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)，也讓中國(guó)連續(xù)兩年成為迪拜最大的貿(mào)易伙伴。
“這批網(wǎng)貿(mào)館所在國(guó)家大都處于‘一帶一路’沿線，是全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)‘一帶一路，百城百聯(lián)’戰(zhàn)略布局的開(kāi)年力作。”全球網(wǎng)貿(mào)會(huì)總裁馮劍峰表示，該戰(zhàn)略是用“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”的思維整合碎片化訂單，通過(guò)在“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)100余家網(wǎng)貿(mào)館，幫助國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶與海外需求市場(chǎng)對(duì)接，轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)能，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要任務(wù)之一，是化解過(guò)剩產(chǎn)能。如何化解？“走出去”向國(guó)外要市場(chǎng)，是重要途徑之一。
作為國(guó)門“守衛(wèi)者”的檢驗(yàn)檢疫部門，該如何幫助重慶企業(yè)“走出去”？重慶企業(yè)“走出去”，該如何向檢驗(yàn)檢疫部門尋求支持？近日，本報(bào)專訪了重慶檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)施宗偉。
過(guò)去是以產(chǎn)品換外匯，今天是系統(tǒng)性“走出去”
重慶日?qǐng)?bào)：“走出去”說(shuō)了幾十年，今天再談“走出去”，有著怎樣不同的意義？
施宗偉：改革開(kāi)放30年，我們的工業(yè)基礎(chǔ)和整體的產(chǎn)業(yè)水平已經(jīng)今非昔比，各類商品的生產(chǎn)規(guī)模足夠大，產(chǎn)品種類也足夠豐富，必須“走出去”開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，才能為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)騰挪空間。從某種意義上說(shuō)，過(guò)去我們是主動(dòng)“走出去”，而今天是被迫“走出去”。
過(guò)去的“走出去”，是把個(gè)別產(chǎn)品銷往國(guó)外換取寶貴的外匯，外貿(mào)公司是主角，今天的“走出去”，是設(shè)備、技術(shù)乃至整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)性地走出國(guó)門，企業(yè)成了主角。我們不僅是向國(guó)外要市場(chǎng)，而是更深入和廣泛地參與國(guó)際分工，讓“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”相得益彰。
重慶日?qǐng)?bào)：就重慶而言，“走出去”如何化解過(guò)剩產(chǎn)能？
施宗偉：重慶多年來(lái)在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃布局上未雨綢繆，目前各個(gè)行業(yè)還沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的產(chǎn)能過(guò)剩，但這并不能說(shuō)明我們沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。例如汽車產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)安在國(guó)產(chǎn)品牌中遙遙領(lǐng)先，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增速，在未來(lái)幾年內(nèi)可能會(huì)放緩。汽車作為重慶最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，不但不能放緩，反而要提速，怎么辦？只能“走出去”。
政府積極作為，企業(yè)積極行動(dòng)
重慶日?qǐng)?bào)：如何才能更好地推動(dòng)重慶企業(yè)“走出去”？
施宗偉：我認(rèn)為首先需要政府的積極作為，有很多基礎(chǔ)性的工作，只有政府才能做好，例如搭建制度平臺(tái)。幾年前，俄羅斯開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)東地區(qū)，不少中國(guó)企業(yè)去了海參崴“淘金”，但他們生意做起來(lái)很困難，因?yàn)閮蓢?guó)政府缺乏一個(gè)投資便利化的協(xié)定，中國(guó)企業(yè)把生產(chǎn)資料運(yùn)過(guò)去，要按照一般貿(mào)易的規(guī)格和水平繳稅，稅費(fèi)很高，自然就不賺錢。重慶企業(yè)海外投資也曾面臨類似的難題，例如，有的重慶企業(yè)在巴西、緬甸等國(guó)投資建立自己的種植基地，結(jié)果玉米種出來(lái)了，卻無(wú)法運(yùn)回國(guó)內(nèi)，因?yàn)樗麄兡貌坏竭M(jìn)口的配額。
其次，企業(yè)也要積極行動(dòng)起來(lái)，從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識(shí)“走出去”的意義。企業(yè)“走出去”和其他的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不同，人生地不熟，企業(yè)自己能解決的問(wèn)題其實(shí)很有限，所以不是單個(gè)的企業(yè)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈諸多企業(yè)抱團(tuán)打捆一起往外走，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。重慶摩托車在東南亞為啥賣不贏日本摩托車，質(zhì)量是一方面，還有產(chǎn)業(yè)鏈的完整度問(wèn)題。日本銀行跟隨摩托車企業(yè)一同出海，可立馬為當(dāng)?shù)赜脩艮k理分期付款。
重慶出口企業(yè)可向檢驗(yàn)檢疫部門尋求支持
重慶日?qǐng)?bào)：重慶企業(yè)“走出去”，檢驗(yàn)檢疫是必過(guò)的關(guān)口，他們?cè)撊绾蜗驒z驗(yàn)檢疫部門尋求支持？
施宗偉：首先是質(zhì)量提升。產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，歸根結(jié)底取決于質(zhì)量。我們根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在重慶建立了一批出口商品示范區(qū)，在這些示范區(qū)里推行IS9000等先進(jìn)質(zhì)量管理方法，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量。我們希望更多的企業(yè)主動(dòng)與我們聯(lián)系，加入我們的示范區(qū)。
其次是品牌建設(shè)。例如，重慶制造的手機(jī)質(zhì)量其實(shí)不錯(cuò)，但在國(guó)際市場(chǎng)總是賣不出好價(jià)錢，為什么？主要是因?yàn)闆](méi)有品牌。品牌意味著優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和豐厚的文化內(nèi)涵，有品牌，才有賣相。重慶企業(yè)創(chuàng)建國(guó)際品牌，需要先從國(guó)內(nèi)做起，先從商標(biāo)的注冊(cè)和晉級(jí)做起，這方面，我們有一套輔助機(jī)制，歡迎各位企業(yè)家朋友聯(lián)系我們。
第三，我們最主要的職能是代表國(guó)家，幫助企業(yè)去消除技術(shù)性貿(mào)易壁壘。每年，全國(guó)出口企業(yè)中超過(guò)三分之一受到技術(shù)壁壘阻礙，損失的貿(mào)易額在800億美元左右。所謂技術(shù)性貿(mào)易壁壘，就是人家為了抵制你的商品，故意設(shè)定的一些技術(shù)指標(biāo)。歐美現(xiàn)在都需要通過(guò)“制造業(yè)回流”來(lái)解決就業(yè)難題，它們要保護(hù)本國(guó)企業(yè)，勢(shì)必會(huì)設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘。這些技術(shù)性貿(mào)易壁壘看起來(lái)隱蔽性強(qiáng)，又不違背國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，所以將會(huì)被越來(lái)越多地采用，重慶企業(yè)要有心理準(zhǔn)備。
在沖破國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易壁壘方面，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)界的一些做法，值得大家借鑒。2014年，我們主導(dǎo)汽摩界成立了質(zhì)量安全委員會(huì)，委員會(huì)擬定了一份出口產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的白皮書(shū)，要求每個(gè)出口企業(yè)都達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套產(chǎn)業(yè)自律的機(jī)制，相當(dāng)于在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上抱團(tuán)出海。拿到白皮書(shū)，我們就能代表國(guó)家與重慶汽摩產(chǎn)品出口國(guó)的政府進(jìn)行官方對(duì)接，問(wèn)題都攤在桌面上來(lái)說(shuō)，有理有據(jù)，有利于破除技術(shù)性貿(mào)易壁壘。
