昨日，工信部公布了第281批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，以及第二批新能源汽車車型推薦目錄（補(bǔ)貼）。不過，當(dāng)人們更多注意到這些目錄時(shí)，隨即發(fā)布的“13家車企被工信部直接取消了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)”的名單，卻并未受到過多關(guān)注。
       這其中便包括了多年前風(fēng)光無限的石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司，安徽江淮安馳汽車有限公司以及慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司。工信部同時(shí)表示，將撤銷這些企業(yè)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，自《公告》發(fā)布之日起停止生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品。這意味著，清理“僵尸”整車企業(yè)的工作已正是拉開帷幕。
       早在2012年7月，工信部即下發(fā)關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知。2013年，10月15日，工信部再次發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》，共涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。
       工信部部長(zhǎng)苗圩曾在公開場(chǎng)合就此表示：“這48家企業(yè)，其中12家企業(yè)已通過兼并重組整合后已經(jīng)恢復(fù)了正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，整合到大集團(tuán)里面去了。對(duì)于其他申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核的22家企業(yè)，近期我們正在組織對(duì)它們進(jìn)行復(fù)核性考核，根據(jù)考核的結(jié)果來確定恢復(fù)還是退出。還有14家企業(yè)，我們?cè)谧罱鼘⒁嫉墓娈?dāng)中停止了它們的生產(chǎn)資質(zhì)，也就是大家俗稱的‘退市’”。
       國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2015年11月5日在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)上，苗圩同時(shí)指出：“我國(guó)目前汽車整車生產(chǎn)企業(yè)184家，如果按集團(tuán)的口徑來統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上只有76家。”苗圩同時(shí)提到，工信部即將公告，停止14家汽車企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)。建立汽車行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制。而在電車匯看來，此次發(fā)布的13家企業(yè)取消生產(chǎn)資質(zhì)的公告，恰恰應(yīng)了苗圩此前的公示。
       事實(shí)上，在2013年10月到2015年10月期間，工信部又提出了10家整車生產(chǎn)企業(yè)、102家改裝車企業(yè)和23家摩托車企業(yè)不能維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，作為第二批特別公示的企業(yè)進(jìn)行發(fā)布。與此同時(shí)，根據(jù)工信部此前明確的態(tài)度，被取消生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，兩年內(nèi)將不受理被公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報(bào)。公示期滿后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核、考核不合格的企業(yè)，不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。