KTM新款雙缸車最后路試已被抓拍。這款預(yù)計(jì)會(huì)在2020年上市的新車型，從這次沒(méi)有任何偽裝的測(cè)試照片中可以清楚看到，修改部分不僅僅是裝上了更大排氣量的新引擎，車架的部分也是全新的設(shè)計(jì)，另外后搖臂設(shè)計(jì)與排氣尾管的位置均做了新車型的變動(dòng)。

照片中捕獲的路測(cè)車款沒(méi)有任何涂裝，是全黑色的外觀，不過(guò)相信在2020年底車展中推出時(shí)應(yīng)當(dāng)會(huì)維持奧地利KTM慣有的配色與設(shè)計(jì)。

這次的間諜照也清楚地讓我們看得出來(lái)這款新車，在車架部分沿用了不少790Adventure車款的設(shè)計(jì)，能夠大幅度強(qiáng)化車架的剛性。原本690SMC車款上使用的前單碟盤剎車系統(tǒng)在新車款上已經(jīng)升級(jí)為雙碟車款，使用Brembo輻射卡鉗，以下放了一張現(xiàn)行車款照片讓大家可以更清楚做個(gè)比較。

懸吊系統(tǒng)依舊與WP搭配，引擎部分由原本的LC4基礎(chǔ)升級(jí)為L(zhǎng)C8平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)，與790ADV相同，所以可以期待790SMC在動(dòng)力輸出部分將會(huì)有大幅度提升，我們預(yù)估將會(huì)逼近三位數(shù)字的出力，如果沒(méi)意外的話至少會(huì)是95匹馬力。

從這個(gè)角度可以看得出來(lái)，KTM設(shè)計(jì)師為了要讓騎士有著更好的保護(hù)與空間，很努力的在油箱線條與水箱車殼部分下了很大的功夫，尤其是對(duì)騎士的膝蓋保護(hù)會(huì)有更好的效果。手把明顯比690車款要寬了些，儀表也升級(jí)為TFT液晶，坐墊也明顯的加大了些，相信騎乘的舒適性也會(huì)一并大幅改善。