外觀方面基本和Forza 300保持一致，只是在一些細(xì)節(jié)上比如轉(zhuǎn)向燈以及車(chē)頭處進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。最大的變化還是動(dòng)力，泰國(guó)本田對(duì)于這款車(chē)的定位就是對(duì)標(biāo)雅馬哈XMAX 300，所以動(dòng)力上肯定會(huì)有所加強(qiáng)，SOHC 4氣門(mén)水冷eSP發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑x沖程從原來(lái)的72mm x 68.6mm增加到了77mm x 70.7mm，隨之而來(lái)的是排量從原來(lái)的279mL增加到了329.6mL。目前官方并沒(méi)有公布動(dòng)力參數(shù)信息，但猜測(cè)會(huì)和XMAX 300動(dòng)力數(shù)據(jù)（20.6kW，29N·m）持平或更高。

在配置上Forza 350配有電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋，有150mm的調(diào)節(jié)行程，相比Forza 300的110mm有所增加，HSTC牽引力控制系統(tǒng)支持關(guān)閉，ESS緊急制動(dòng)燈在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向燈會(huì)快速閃爍，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，USB充電端口。其它配置還包括指針加液晶屏儀表，中間的負(fù)顯液晶屏除了常規(guī)信息外還有平均油耗和續(xù)航里程等信息。坐桶下的空間能夠放下兩頂頭盔，車(chē)把下還有一個(gè)小的儲(chǔ)物空間。減震系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)基本和Forza 300相似，采用Nissin制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配ABS。前33mnm正立式前叉后雙彈簧減震預(yù)載可調(diào)。值得一提的是，F(xiàn)orza 350的水箱散熱器從車(chē)輛的右后側(cè)移到了前輪后，面積也更大了。細(xì)節(jié)方面，油箱增加到了11.7L，整備質(zhì)量增加了2kg達(dá)到了185kg，最小離地間隙增加到了147mm，座高780mm。

在發(fā)布會(huì)上，泰國(guó)本土有兩個(gè)版本Forza 350提供，分別為標(biāo)準(zhǔn)版以及加裝尾箱、高風(fēng)擋、護(hù)手等配件的旅行版，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)173500泰銖，約合3.9萬(wàn)元，旅行版售價(jià)182900泰銖，約合4.1萬(wàn)元。目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別中進(jìn)口大排量大型踏板車(chē)并不多，目前只有雅馬哈XMAX 300，寶馬C 400X勉強(qiáng)在列，這個(gè)級(jí)別算是高端領(lǐng)域，兩款車(chē)的價(jià)格都超過(guò)了6萬(wàn)元，而定位為“對(duì)抗”XMAX 300的Forza 350自然不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，眾多新車(chē)已經(jīng)悉數(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，再加上此前就有很多傳言Forza 300將要進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而這款Forza 350很可能在日后逐漸替代Forza 300，所以本田引進(jìn)這款Forza 350的幾率要大于引進(jìn)Forza 300。至于何種方式引進(jìn)，全車(chē)進(jìn)口在價(jià)格上將沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而本田在國(guó)內(nèi)的合資工廠完全有能力CKD，所以猜測(cè)本田以CKD的方式引進(jìn)Forza 350的幾率更大。

此前被雅馬哈NMAX 155“擺了一道”的本田，能否在Forza 350上扳回一局？相信很快就有答案了。