本田CG125的研發(fā)背景是這樣的。在六七十年代，本田搭載四沖程發(fā)動機(jī)的摩托車在東南亞市場的產(chǎn)品銷量一般，四沖程產(chǎn)品雖然技術(shù)先進(jìn)，但是對保養(yǎng)和維護(hù)的要求比較高，在當(dāng)時的東南亞達(dá)不到這個條件。競爭對手的產(chǎn)品都是二沖程，皮實耐用，在東南亞的使用環(huán)境下，本田的四沖程產(chǎn)品敗下陣來。

 

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，本田著重進(jìn)行了市場分析。發(fā)現(xiàn)客戶的需求是這樣的：摩托車不只是交通工具，是有錢的人才能買的，是身份的象征。摩托車需要能夠載人拉貨，低速扭矩一定要大，車架子一定要結(jié)實。維修保養(yǎng)條件很差，發(fā)動機(jī)質(zhì)量要非常可靠耐用，能夠適應(yīng)長期保養(yǎng)，甚至是零保養(yǎng)。排量不能太大，保證使用經(jīng)濟(jì)。在這個情況下，本田并沒有使用即將淘汰的技術(shù)落后的兩沖程產(chǎn)品。經(jīng)過研發(fā)，搭載OHV發(fā)動機(jī)的本田CG125研發(fā)成功了，甚至油箱設(shè)計都是為了能夠坐小孩，而設(shè)計的比較平整。從70年代到今天，作為摩托車界的一顆常青樹而持續(xù)至今。

 

春蘭摩托的背景是90年代國內(nèi)摩托車市場需求很大，摩托車行業(yè)高速發(fā)展。春蘭集團(tuán)進(jìn)入摩托車行業(yè)，由于沒有技術(shù)積累，春蘭集團(tuán)直接引進(jìn)的日本本田的技術(shù)。不管是春蘭虎、豹、虎神，還是春蘭50，實行的是都是“拿來主義”。前期的市場和客戶研究階段不能說沒有，但是肯定不是和本田一樣深入市場，深入客戶。直接看的是市場銷量反饋，或者是企業(yè)決策層的喜好以及公司的發(fā)展戰(zhàn)略。營銷的側(cè)重點在于產(chǎn)品推出市場后，在電視和報紙等傳媒上的廣告。“騎虎驅(qū)豹，威風(fēng)凜凜”這些響亮的廣告語當(dāng)時消費者是耳熟能詳。雙缸發(fā)動機(jī)也確實給足了消費者面子，后來出現(xiàn)了電噴產(chǎn)品，當(dāng)時非常先進(jìn)的配置。產(chǎn)品一開始推出的時候，據(jù)說是引進(jìn)了日本的生產(chǎn)線，質(zhì)量很好。后來的產(chǎn)品質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)，結(jié)果幾年之后就風(fēng)光不再，最后銷聲匿跡。春蘭摩托消失的原因，肯定不止于此，但是產(chǎn)品質(zhì)量是個主要的原因。

 

市場營銷的過程應(yīng)該是從市場調(diào)研開始，發(fā)現(xiàn)市場需求，進(jìn)行市場細(xì)分，選擇目標(biāo)客戶，進(jìn)行產(chǎn)品定位，開始產(chǎn)品研發(fā)，根據(jù)市場反饋對產(chǎn)品進(jìn)行修正和反饋，對產(chǎn)品進(jìn)行上市的宣傳推廣。重心應(yīng)該是在產(chǎn)品研發(fā)上。當(dāng)一個企業(yè)進(jìn)入一個新的陌生行業(yè)，缺乏技術(shù)積累的時候，進(jìn)行拿來主義是必不可少的。但是，拿來的技術(shù)要消化學(xué)習(xí)，不是簡單復(fù)制。“賺快錢”是不能長久的。踏踏實實的進(jìn)行技術(shù)積累，滿足客戶的需求才是企業(yè)生存和發(fā)展的長久之道。