一、節(jié)氣門形成污垢后對摩托車產(chǎn)生的影響

節(jié)氣門上的沉積物，是直接影響動力和油耗的重要原因，它附著在節(jié)氣門上會使節(jié)氣門位置發(fā)生改變，在怠速情況下，行車電腦就接收這個錯誤信息，計算出偏差的供油量，直接導(dǎo)致油耗升高，直接影響汽車的動力性；由于氣門上的積碳占據(jù)進氣門空間，使進氣量變少，也是影響油耗的一大因素，氣門干燥的積碳大量吸附汽油分子，在冷車時，未達到濃度的混合氣，電腦會自動計算加大噴油量，使混合氣又變濃了，這樣一來就形成了惡性循環(huán)，由于氣門的積碳使氣門關(guān)閉不嚴，氣門的工作面長時間在燃燒室高溫環(huán)境會使其燒蝕，也就是我們說的燒氣門。

二、節(jié)氣門上的污垢是怎么形成的

污垢的來源主要是油蒸汽，另外是空氣中的微粒沾和水分。發(fā)動機工作時會發(fā)熱，使用的時間越長，溫度不斷增加，油蒸汽的揮發(fā)性就越強，最后在節(jié)氣門上產(chǎn)生附著，含有油蒸汽的會發(fā)氣體到達進氣管時預(yù)冷凝結(jié)，進氣道和節(jié)氣門上就會被附著污垢，然后，蒸汽中夾雜的積碳也會沉積下來。因為節(jié)氣門開啟的縫隙最大，空間小，氣體溫度也較低，所以這部分成為污垢的重災(zāi)區(qū)。

三、節(jié)氣門多久清洗最好呢？

節(jié)氣門多長時間會臟取決于空濾質(zhì)量、使用機油的品質(zhì)、行駛路段狀況、空氣溫度狀況、發(fā)動機工作溫度和駕駛習(xí)慣許多方面，所以不能用固定里程來確定清洗節(jié)氣門的頻率。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作異常時應(yīng)考慮空氣濾清器過臟及節(jié)氣門積碳，應(yīng)定期檢查維護。清洗節(jié)氣門需要專用的清洗劑，學(xué)名叫做化油器清洗劑。

另外，清洗節(jié)氣門最好到專業(yè)的維修站進行，因為節(jié)氣門清洗后，需要對電噴系統(tǒng)進行初始化，很多維修工對電噴系統(tǒng)還不精通，搞不好容易產(chǎn)生電噴系統(tǒng)故障。