最近，GW250自由之旅第三季進(jìn)行得如火如荼。不過(guò)在熱鬧之外，我們也從中看到一些新意：有幾站活動(dòng)，豪爵并沒(méi)有開(kāi)啟傳統(tǒng)的表演+車模+抽獎(jiǎng)的聚會(huì)一條龍模式，而是做起了公益行動(dòng)。其中包括湖北丹江口的“保護(hù)水源地”，希望引起車友們環(huán)境保護(hù)的意識(shí)；以及河南的“多背一公斤”，鼓勵(lì)車友出行帶上小禮品，贈(zèng)給農(nóng)村兒童，關(guān)愛(ài)下一代。
賣拐三部曲中，面對(duì)范偉的逆襲，趙本山最后感嘆，廚師不看菜譜、改看兵法了。同樣，豪爵也不搞聚會(huì)、改搞公益了。在摩托車品牌活動(dòng)頻繁、且日益同質(zhì)化的背景下，豪爵似乎想朝著向高的層次和更廣的領(lǐng)域挺進(jìn)，這就是公益。相比較傳統(tǒng)車迷活動(dòng)，公益更能打動(dòng)人心、其形式也更加多樣化。照孟子見(jiàn)莊暴的說(shuō)法，前者是獨(dú)樂(lè)（yuè）樂(lè)（lè），而后者是眾樂(lè)（yuè）樂(lè)（lè）。一個(gè)人躲在房間里唱卡拉OK，肯定不如一群人在維也納金色大廳聽(tīng)音樂(lè)爽。
不管怎么樣，豪爵的這種創(chuàng)新，才符合我們對(duì)領(lǐng)頭羊的期待：引領(lǐng)行業(yè)向前進(jìn)、但開(kāi)風(fēng)氣不為師。此例一出，小編相信“摩托車+公益”的活動(dòng)模式會(huì)步入快車道。
眼看至此，有車迷肯定心里犯嘀咕：我們跟著你是想happy，你卻帶我們?nèi)ジ愎妗ａ槍?duì)此疑問(wèn)，咸陽(yáng)校尉希望沉下心來(lái)，認(rèn)真而嚴(yán)肅地跟各位讀者、尤其是摩旅達(dá)人們，談?wù)勔粋€(gè)摩旅人的自我修養(yǎng)。在我看來(lái)，這不僅是關(guān)愛(ài)社會(huì)，也是關(guān)愛(ài)我們自己。
中國(guó)的摩托車使用環(huán)境有多糟糕，諸位都深有體會(huì)：幾百個(gè)城市同時(shí)禁摩，市區(qū)摩托車幾乎寸步難行；路政規(guī)劃中沒(méi)有摩托車專用道，摩托車只能在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間灰色游走；周圍人大多對(duì)摩托車的存在誤解，每次出行都引來(lái)異樣的眼光。在這種環(huán)境下，能夠堅(jiān)持使用摩托車、并進(jìn)行摩旅的車迷，無(wú)疑都是真正的兩輪愛(ài)好者。
小編曾說(shuō)過(guò)，要改善我們的摩托車使用環(huán)境，一是要團(tuán)結(jié)，二是要自律。但豪爵的活動(dòng)提醒了我，可能還得加上一條，那就是公益。
無(wú)論多小心，在使用摩托車的過(guò)程之中，我們都或多或少地對(duì)環(huán)境和社會(huì)造成過(guò)負(fù)面影響。咸陽(yáng)校尉就親身經(jīng)歷過(guò)的各種摩托車陋習(xí)，其中包括集體出行中隨意變道甚至逆行、聚會(huì)過(guò)后滿地垃圾、加裝大分貝的消音器炸街等等，造成社會(huì)影響極壞。近年來(lái)中國(guó)人外出旅行，屢屢爆出不文明行為，經(jīng)常上海外頭條，花錢找了不自在，這就是野蠻碰上偏見(jiàn)的產(chǎn)物。在某種程度上，摩托車在中國(guó)就像中國(guó)人到了國(guó)外，人家嘴上不說(shuō)，眼里可都用放大鏡盯著呢。
抱怨別人為何總持偏見(jiàn)，是無(wú)能者的表現(xiàn)。面對(duì)偏見(jiàn)，摩托車需要做的，是要用文明說(shuō)服普羅大眾。在影片《私人訂制》里，馮小剛帶著葛優(yōu)玩了整場(chǎng)的京式幽默，但卻在最后幾分鐘一本正經(jīng)的向山川大地道歉，這體現(xiàn)了一個(gè)商業(yè)片導(dǎo)演的自我修養(yǎng)。而摩旅人作為摩托車人口中的精英群體，也需要有更高的責(zé)任感和使命感，建立一個(gè)摩旅人的自我修養(yǎng)。
首先要團(tuán)結(jié)，用共同的愛(ài)好將彼此凝聚到一起，形成合力，這已經(jīng)成為摩旅人的共識(shí)，目前國(guó)內(nèi)的大大小小俱樂(lè)部紛紛崛起，說(shuō)明這一塊摩旅人已經(jīng)有所覺(jué)醒。
其次要自律，摩旅人應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和社會(huì)文明規(guī)范，摩旅過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾隨手帶走，不做疝氣燈、高分貝消音器等改裝。
但以上都是防守策略，摩旅人還得主動(dòng)出擊，公益就是很好的方式，它能改變社會(huì)對(duì)摩托車的態(tài)度。相比較各行各業(yè)，費(fèi)盡心思也想跟公益沾邊，小編一直以為，摩托車和公益具有天然的結(jié)合性。每年有如此多的摩旅人，向著路況最艱難、經(jīng)濟(jì)最落后的地區(qū)穿越，接觸到的也是最需要幫助的環(huán)境和人，其實(shí)有大把的公益可做：清掃一下青山綠水中的白色垃圾；或者送給農(nóng)村留守兒童一本書(shū)，陪他們玩一個(gè)游戲，其實(shí)都是一種行動(dòng)、一份責(zé)任、一點(diǎn)感悟。從任何角度來(lái)說(shuō)，摩旅人都不應(yīng)該沉浸在彼此的小圈子里，更應(yīng)該跟自然和社會(huì)互通互動(dòng)。我們享受了路途中風(fēng)景和人帶來(lái)的快樂(lè)，也應(yīng)該將這種快樂(lè)分享出去。
也是你我都能做的，也是你我應(yīng)該做的！
賣拐三部曲中，面對(duì)范偉的逆襲，趙本山最后感嘆，廚師不看菜譜、改看兵法了。同樣，豪爵也不搞聚會(huì)、改搞公益了。在摩托車品牌活動(dòng)頻繁、且日益同質(zhì)化的背景下，豪爵似乎想朝著向高的層次和更廣的領(lǐng)域挺進(jìn)，這就是公益。相比較傳統(tǒng)車迷活動(dòng)，公益更能打動(dòng)人心、其形式也更加多樣化。照孟子見(jiàn)莊暴的說(shuō)法，前者是獨(dú)樂(lè)（yuè）樂(lè)（lè），而后者是眾樂(lè)（yuè）樂(lè)（lè）。一個(gè)人躲在房間里唱卡拉OK，肯定不如一群人在維也納金色大廳聽(tīng)音樂(lè)爽。
不管怎么樣，豪爵的這種創(chuàng)新，才符合我們對(duì)領(lǐng)頭羊的期待：引領(lǐng)行業(yè)向前進(jìn)、但開(kāi)風(fēng)氣不為師。此例一出，小編相信“摩托車+公益”的活動(dòng)模式會(huì)步入快車道。
眼看至此，有車迷肯定心里犯嘀咕：我們跟著你是想happy，你卻帶我們?nèi)ジ愎妗ａ槍?duì)此疑問(wèn)，咸陽(yáng)校尉希望沉下心來(lái)，認(rèn)真而嚴(yán)肅地跟各位讀者、尤其是摩旅達(dá)人們，談?wù)勔粋€(gè)摩旅人的自我修養(yǎng)。在我看來(lái)，這不僅是關(guān)愛(ài)社會(huì)，也是關(guān)愛(ài)我們自己。
中國(guó)的摩托車使用環(huán)境有多糟糕，諸位都深有體會(huì)：幾百個(gè)城市同時(shí)禁摩，市區(qū)摩托車幾乎寸步難行；路政規(guī)劃中沒(méi)有摩托車專用道，摩托車只能在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間灰色游走；周圍人大多對(duì)摩托車的存在誤解，每次出行都引來(lái)異樣的眼光。在這種環(huán)境下，能夠堅(jiān)持使用摩托車、并進(jìn)行摩旅的車迷，無(wú)疑都是真正的兩輪愛(ài)好者。
小編曾說(shuō)過(guò)，要改善我們的摩托車使用環(huán)境，一是要團(tuán)結(jié)，二是要自律。但豪爵的活動(dòng)提醒了我，可能還得加上一條，那就是公益。
無(wú)論多小心，在使用摩托車的過(guò)程之中，我們都或多或少地對(duì)環(huán)境和社會(huì)造成過(guò)負(fù)面影響。咸陽(yáng)校尉就親身經(jīng)歷過(guò)的各種摩托車陋習(xí)，其中包括集體出行中隨意變道甚至逆行、聚會(huì)過(guò)后滿地垃圾、加裝大分貝的消音器炸街等等，造成社會(huì)影響極壞。近年來(lái)中國(guó)人外出旅行，屢屢爆出不文明行為，經(jīng)常上海外頭條，花錢找了不自在，這就是野蠻碰上偏見(jiàn)的產(chǎn)物。在某種程度上，摩托車在中國(guó)就像中國(guó)人到了國(guó)外，人家嘴上不說(shuō)，眼里可都用放大鏡盯著呢。
抱怨別人為何總持偏見(jiàn)，是無(wú)能者的表現(xiàn)。面對(duì)偏見(jiàn)，摩托車需要做的，是要用文明說(shuō)服普羅大眾。在影片《私人訂制》里，馮小剛帶著葛優(yōu)玩了整場(chǎng)的京式幽默，但卻在最后幾分鐘一本正經(jīng)的向山川大地道歉，這體現(xiàn)了一個(gè)商業(yè)片導(dǎo)演的自我修養(yǎng)。而摩旅人作為摩托車人口中的精英群體，也需要有更高的責(zé)任感和使命感，建立一個(gè)摩旅人的自我修養(yǎng)。
首先要團(tuán)結(jié)，用共同的愛(ài)好將彼此凝聚到一起，形成合力，這已經(jīng)成為摩旅人的共識(shí)，目前國(guó)內(nèi)的大大小小俱樂(lè)部紛紛崛起，說(shuō)明這一塊摩旅人已經(jīng)有所覺(jué)醒。
其次要自律，摩旅人應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和社會(huì)文明規(guī)范，摩旅過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾隨手帶走，不做疝氣燈、高分貝消音器等改裝。
但以上都是防守策略，摩旅人還得主動(dòng)出擊，公益就是很好的方式，它能改變社會(huì)對(duì)摩托車的態(tài)度。相比較各行各業(yè)，費(fèi)盡心思也想跟公益沾邊，小編一直以為，摩托車和公益具有天然的結(jié)合性。每年有如此多的摩旅人，向著路況最艱難、經(jīng)濟(jì)最落后的地區(qū)穿越，接觸到的也是最需要幫助的環(huán)境和人，其實(shí)有大把的公益可做：清掃一下青山綠水中的白色垃圾；或者送給農(nóng)村留守兒童一本書(shū)，陪他們玩一個(gè)游戲，其實(shí)都是一種行動(dòng)、一份責(zé)任、一點(diǎn)感悟。從任何角度來(lái)說(shuō)，摩旅人都不應(yīng)該沉浸在彼此的小圈子里，更應(yīng)該跟自然和社會(huì)互通互動(dòng)。我們享受了路途中風(fēng)景和人帶來(lái)的快樂(lè)，也應(yīng)該將這種快樂(lè)分享出去。
也是你我都能做的，也是你我應(yīng)該做的！
