這項(xiàng)研究由德國保險(xiǎn)人事故研究協(xié)會(huì)完成，研究結(jié)果是在分析超過2000起嚴(yán)重摩托車交通事故的基礎(chǔ)上得出的。

研究負(fù)責(zé)人西格弗里德·布羅克曼指出，在沒有碰撞的情況下，當(dāng)駕駛?cè)藘H僅摔倒在柏油馬路上，摩托車防護(hù)服可以起到一定的保護(hù)作用，但“摩托車在鄉(xiāng)村公路以正常速度行駛時(shí)，防護(hù)服就不能保護(hù)駕駛?cè)嗽谂鲎仓忻馐苤旅膫?rdquo;。德國鄉(xiāng)村公路一般建議時(shí)速不超過100公里。

布羅克曼援引研究結(jié)果說，摩托車死亡事故有三分之二是由駕駛?cè)俗陨碓驅(qū)е碌模?4%的死亡事故涉及胸腔損傷，63%涉及頭部損傷。他建議，應(yīng)對(duì)摩托車駕駛?cè)诉M(jìn)行強(qiáng)制性的駕駛安全訓(xùn)練。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年德國共有619人駕駛摩托車在路上身亡，摩托車駕駛?cè)嗣媾R的交通死亡風(fēng)險(xiǎn)是汽車駕駛?cè)说?1倍。