在工作原理上，本田這套專(zhuān)利同樣也是電磁閥與液壓方式共存，借由電磁閥運(yùn)動(dòng)時(shí)改變液壓流動(dòng)的方向。

▲本田摩托引擎專(zhuān)利圖

新的可變氣門(mén)技術(shù)有個(gè)進(jìn)氣和排氣凸輪切換機(jī)構(gòu)，借此能增加中低速的動(dòng)力表現(xiàn)又能在高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮更多的馬力。

新專(zhuān)利與寶馬摩托Swift Cam類(lèi)似，運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣是進(jìn)氣凸輪滑動(dòng)來(lái)改變氣門(mén)正時(shí)。

從側(cè)視圖來(lái)看是四缸引擎，以成本來(lái)看搭載于CBR1000RR的可行性比較高，在高階仿賽車(chē)款出現(xiàn)這樣的技術(shù)也是合情合理的。

▲2017款CBR1000RR

新的引擎專(zhuān)利曝光，是否宣布本田已為今年的新車(chē)做好準(zhǔn)備了呢？