德誠(chéng)國(guó)際總工程師文波先生

近日，牛摩網(wǎng)記者采訪了德誠(chéng)國(guó)際總工程師文波先生，從產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)定位方面，全面解析德誠(chéng)國(guó)際出口成功的秘訣和與天內(nèi)合作的戰(zhàn)略意義及未來(lái)規(guī)劃。

問(wèn)：目前出口非洲的形式與產(chǎn)品性質(zhì)？

答：目前我們選擇國(guó)內(nèi)一線廠家的產(chǎn)品貼牌出口的形式，產(chǎn)品以跨騎和彎梁的通路車為主。目前或未來(lái)幾年，摩托車對(duì)于非洲來(lái)說(shuō)，還是純粹的交通工具，市場(chǎng)表現(xiàn)呈上升趨勢(shì)，我們對(duì)非洲的市場(chǎng)很有信心。

問(wèn)：目前貴司旗下出口品牌有哪些？

答：有APSONIC和TSZ、PTT，APSONI是整車品牌，后兩者是配件品牌。

問(wèn)：因?yàn)槭褂铆h(huán)境不同，出口產(chǎn)品有沒(méi)有做一些針對(duì)性的改進(jìn)？

答：這就是我們一直在做和要做得更好的事，因?yàn)榉侵薜沫h(huán)境要更惡劣，用戶使用摩托車普遍比較暴力，而且保養(yǎng)的意識(shí)不太高，相應(yīng)的條件也不夠好，所以我們會(huì)針對(duì)出口非洲的產(chǎn)品做技術(shù)提升，主要表現(xiàn)在車子的耐久性和穩(wěn)定性方面，對(duì)外觀的改動(dòng)不大，相對(duì)來(lái)說(shuō)，他們更在乎車子的質(zhì)量。

問(wèn)：國(guó)內(nèi)馬上要強(qiáng)制“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)化油器等不達(dá)標(biāo)的車型將不能上牌，那么出口非洲的產(chǎn)品有沒(méi)有受影響？

答：目前非洲地方還沒(méi)有相應(yīng)的強(qiáng)制法規(guī)，我們預(yù)測(cè)未來(lái)幾年也不大可能強(qiáng)制實(shí)施，因?yàn)榉侵弈ν熊嚨氖褂铆h(huán)境更加惡劣，保養(yǎng)和售后意識(shí)薄弱，相對(duì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單穩(wěn)定的化油器車型會(huì)更加適合，我們出口的化油器車型也都是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。但我們會(huì)積極響應(yīng)非洲的政策法規(guī)，未來(lái)若有需要，我們會(huì)第一時(shí)間對(duì)產(chǎn)品做出相應(yīng)改進(jìn)，這方面也是我們與天內(nèi)合作的原因之一。

問(wèn)：對(duì)于摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)一直都是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，目前您們的售后服務(wù)都是自己提供，相對(duì)來(lái)說(shuō)跨國(guó)性質(zhì)的服務(wù)體系要更有難度，時(shí)效性、精準(zhǔn)性、完善性等問(wèn)題都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，為此，你們有何對(duì)策。

答：我們深知售后服務(wù)的重要性，這也是我們立足非洲的關(guān)鍵性因素之一，所以這個(gè)問(wèn)題分兩個(gè)方面來(lái)回答。

一；配件方面，事實(shí)上我們的配件和整車是分開(kāi)的，分別由不同的品牌負(fù)責(zé)。早在02年，德誠(chéng)就開(kāi)始了配件的出口，經(jīng)過(guò)十多年的布局和耕耘，我們的配件服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的規(guī)模，在非洲來(lái)說(shuō)，我們的配件服務(wù)體系已經(jīng)比較完善了。

二；維修保養(yǎng)方面，在非洲摩托車的銷售和售后保養(yǎng)是分開(kāi)的，絕大多數(shù)銷售摩托車店是不負(fù)責(zé)維修的，雖然維修點(diǎn)比較多，但絕大一部分都不專業(yè)，相應(yīng)的配件也比較稀缺。有完善的配件點(diǎn)作支撐，這是我們的先天優(yōu)勢(shì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)維修店會(huì)更加專業(yè)，我們也在逐漸給售后員工做相應(yīng)的技能培訓(xùn)，未來(lái)會(huì)形成一套更加完善的售后系統(tǒng)。

問(wèn)：相對(duì)其他出口企業(yè)，您們的優(yōu)勢(shì)有哪些？

答：相對(duì)其他出口企業(yè)，我們出口的時(shí)間大多更早，而且有自己的品牌，經(jīng)過(guò)多年的努力，有了一定的體系和群眾口碑。另一方面，是我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求，比如說(shuō)我們對(duì)出口非洲的產(chǎn)品實(shí)行“2年2萬(wàn)公里”的三包政策，這比國(guó)內(nèi)普遍一年一萬(wàn)公里左右的三包期要長(zhǎng)，而且非洲的環(huán)境比國(guó)內(nèi)更惡劣，摩托車出問(wèn)題的幾率更高。2年2萬(wàn)公里的三包政策是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，也正是因?yàn)檫@樣，反過(guò)來(lái)倒逼我們，對(duì)產(chǎn)品的要求更加嚴(yán)格。還有，我們還會(huì)不定期的在非洲當(dāng)?shù)嘏e行一些公益活動(dòng)，除了產(chǎn)品口碑以外，群眾對(duì)我們的企業(yè)形象是認(rèn)可的。

問(wèn)：為何選擇與天內(nèi)合作？成立技術(shù)中心的目的和意義？

答：因?yàn)榕c我們合作的工廠都是國(guó)內(nèi)一線企業(yè)，成立技術(shù)中心就只能選擇合作外的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，天內(nèi)作為國(guó)內(nèi)國(guó)唯一一家，集科研、開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、測(cè)試儀器研究與生產(chǎn)為一體的高水平的技術(shù)機(jī)構(gòu)，正好符合了我們未來(lái)規(guī)劃的需求。

成立技術(shù)中心不是說(shuō)以后我們就自己搞生產(chǎn)研發(fā)了，那不是我們的重點(diǎn)，未來(lái)是一個(gè)資源整合的過(guò)程，所以我們要盡可能多的整合有用資源。在結(jié)合德誠(chéng)市場(chǎng)需求的條件下，天津內(nèi)燃機(jī)研究所為德誠(chéng)進(jìn)行技術(shù)中心的相關(guān)規(guī)劃和技術(shù)支持，尤其是在針對(duì)非洲和南美市場(chǎng)的特殊試驗(yàn)、檢測(cè)方面，填補(bǔ)這一產(chǎn)品的空白部分以及建立起德誠(chéng)自身的檢測(cè)和研發(fā)體系。這才是我們的主要目的。

隨著更多國(guó)際品牌相繼涌入非洲市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，德誠(chéng)集團(tuán)在目前市場(chǎng)仍占據(jù)優(yōu)勢(shì)的情況下，借助天津內(nèi)燃機(jī)研究所經(jīng)驗(yàn)和權(quán)威技術(shù)，與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)建立起符合利益的規(guī)則來(lái)保障未來(lái)的發(fā)展，進(jìn)一步提高德誠(chéng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

問(wèn)：技術(shù)中心具體涉及到哪些產(chǎn)品方面的問(wèn)題，有哪些未來(lái)規(guī)劃？

答：產(chǎn)品方面，前期我們會(huì)通過(guò)技術(shù)中心的支持，針對(duì)不同地區(qū)的出口車型，強(qiáng)化提升相應(yīng)的性能要求，對(duì)車型的定位研發(fā)、相關(guān)測(cè)試等方面，以德誠(chéng)強(qiáng)大的市場(chǎng)數(shù)據(jù)為依據(jù)，做“關(guān)鍵補(bǔ)位”，提出更加符合不同地區(qū)的產(chǎn)品需求，以此來(lái)提高出口車型的品質(zhì)。未來(lái)會(huì)從成品車型到自主車型（聯(lián)合開(kāi)發(fā)）的轉(zhuǎn)變，從明確的市場(chǎng)需求出發(fā)，自主控制產(chǎn)品的研發(fā)、品質(zhì)、成本等因素，實(shí)現(xiàn)完全OEM（定點(diǎn)生產(chǎn)），打造出更加適合非洲或其他地區(qū)的車型。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)，這樣的OEM車型將占據(jù)總銷量的40%。