制動系統的作用是在緊急情況下使摩托車獲得最短的剎車距離，以確保行車安全，速度越快，對制動裝置的靈敏性要求越高。摩托車的制動系統按結構一般可分為鼓式制動器、盤式制動器和盤鼓混合式制動器3類。本文將解析如何排除盤式制動系統內的空氣，供摩托車愛好者和維修人員參考。

       在對盤式制動系統進行拆裝時，空氣有可能進入制動液而降低液壓系統的制動效果，應設法排凈系統內的空氣。

       1、主油缸的液面高度一般約占透視窗的2/3，若液量不足，可卸下貯油室蓋補充選型制動液至標準刻線，然后緩慢地操作制動把手，直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡為止。此時，取下放油螺釘上的防塵罩，擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈～2圈，慢慢抓握制動手柄，使空氣從放氣螺釘間隙處排出，直至滲出少量油液；保持制動手柄的抓握位置，擰緊放氣螺釘，最后反復抓放制動手柄數次，使制動系統內的油液正常循環。若經上述操作后主泵油池內的油減少到下限附近，則補充至上限即可。副油缸放油螺釘處無氣泡冒出，確認空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。

       2、若制動液發白變質，可向油缸內添加新制動液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈～3圈，找一醫用針筒，一端套上直徑合適的透明膠管，另一端插到放氣螺釘上抽吸，每抽吸一次應將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液，并反復數次。抽吸過程中應隨時向主油缸內添加油液，以免因缺油空氣再次進入。待舊油抽吸完畢新油液流出，并將制動液添加到主油缸透視窗的上限時，再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性，絕不能用口吮吸。

       3、為確保制動液的性能和正常使用，還應注意以下幾點
     （1）兩種不同品牌以上的制動液不能混合使用，否則會產生分層現象，失去制動作用；
     （2）防止日曬雨淋及水分和礦物油混入變質；
     （3）主油缸的皮碗不要敞開放置；
     （4）使用醇型制動液前，若有白色沉淀需濾凈后再用；
     （5）制動液多以有機溶劑制成，易揮發易燃燒，因此操作時應遠離火源。

       最好選擇在晴好天氣添加或更換制動液，不要使用已泵出的制動液。盡量不要將制動液濺到摩托車的任何零件上，因為制動液會腐蝕油漆和橡膠件，一旦濺上用清水沖洗。不要將貯油蓋長時間打開，防止水分或灰塵進入制動系統。