非轎車非摩托

　　我是都市新型車

　　這輛由轎車+摩托車+電動(dòng)車集成的新型車，由隆鑫與意大利沃佩公司合作開發(fā)，12日正式亮相高交會(huì)

　　汽油轉(zhuǎn)化為電能

　　一次能跑250公里

　　燃料

　　寬度
　　
　　只有1.2米

　　座位前后兩座

　　隆鑫新電動(dòng)車

　　不及轎車一半

　　重量

　　在市區(qū)僻靜的公路上，你或許偶爾能看到一輛樣子貌似Smart的四輪車，但這輛車只有1.2米寬，你能想象有一天駕駛這個(gè)“大玩具車”上下班嗎？4月6日，隆鑫向重慶晨報(bào)記者獨(dú)家披露了都市電動(dòng)車“沃佩”的信息。

　　4月6日，重慶晨報(bào)記者受邀來(lái)到隆鑫工業(yè)園C區(qū)。一進(jìn)廠區(qū)，就看見路試員正駕駛這款外表貌似smart的“沃佩”在場(chǎng)地上跳“圈圈舞”———2.2米長(zhǎng)，1.2米寬，1.5米高，由于車身靈巧，這場(chǎng)車舞表演給記者留下了深刻印象。

　　“在路試過(guò)程中，為了保密，我們將這款車的外觀偽裝了一下，你們應(yīng)該是第一個(gè)看見這款車的中國(guó)媒體。”隆鑫動(dòng)力副總裁程健告訴記者，這款隆鑫歷時(shí)五年開發(fā)的“沃佩都市電動(dòng)車”，在本月12日將正式亮相重慶高交會(huì)。而早在本月2日，這款新產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲天空衛(wèi)視亮相。

　　轎車摩托電動(dòng)車集成

　　程健帶記者參觀了沃佩的試制車間。拉開帥氣的蝶形門，其座位是罕見的前后兩個(gè)，在車箱內(nèi)，1.75米左右身高的兩個(gè)駕乘者基本不會(huì)覺(jué)得難受。

　　這是一輛什么車？轎車？摩托車？電動(dòng)車？這個(gè)問(wèn)題似乎不好回答。

　　程健是這樣解釋的：城市擁擠，已越來(lái)越容不下更多轎車了，摩托車駕乘又不夠舒適和安全，而現(xiàn)在一般的電動(dòng)車，又面臨許許多多的技術(shù)問(wèn)題。

　　隆鑫與世界汽車界的傳奇人物———意大利沃佩公司董事長(zhǎng)羅曼諾•阿蒂奧利一拍即合，雙方共同設(shè)計(jì)，并推出了沃佩都市電動(dòng)車。

　　四個(gè)輪子的沃佩從外觀上既不像傳統(tǒng)的兩輪或三輪摩托車，又不像轎車，它的體積只有轎車三分之一，換句話說(shuō)，一個(gè)轎車停車位能停放三輛沃佩車。此外，其車重只有500公斤（含電池），不及一般轎車的一半，載重為200公斤。

　　沃佩的動(dòng)力來(lái)自電能，但其獨(dú)特之處在于，它有一個(gè)增程器，可以將汽油轉(zhuǎn)化為電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得沃佩獲得了200公里的增程，整個(gè)續(xù)航能力達(dá)到250公里。

　　小個(gè)頭解決交通擁堵

　　交通成為了全世界所有大城市都喊頭痛的事。交通擁堵，停車難、排放污染、高油耗是公認(rèn)的四大核心矛盾。歐洲的一些城市紛紛對(duì)進(jìn)城的轎車收取高額費(fèi)用。

　　“這些年，我們不斷參加世界各地的車展，有兩個(gè)趨勢(shì)是極其明顯的，一是電動(dòng)化，二是小型化。”程健告訴記者，電動(dòng)車是汽車發(fā)展的必然方向，但目前還面臨許多矛盾，比如電池的續(xù)航能力，車身自重等等。而沃佩在最大程度上克服了這些問(wèn)題，增程技術(shù)大大提高了行駛距離，折算成汽油費(fèi)用，純電模式百公里油耗僅有1升。

　　“國(guó)外機(jī)構(gòu)還做過(guò)相關(guān)調(diào)查，目前轎車85%的時(shí)間是一個(gè)人在駕乘，而95%的時(shí)間是1-2個(gè)人。這個(gè)情況國(guó)內(nèi)也相近。因此我們的車很可能會(huì)成為注重低碳生活家庭的第二輛車首選。”程健表示，沃佩的市場(chǎng)定位是供家庭上下班等短途使用，成為解決中心城市擁堵問(wèn)題的新選擇。