摩托車發(fā)動機活塞環(huán)是易損件，經(jīng)較長時間的使用后，活塞環(huán)會產(chǎn)生嚴重磨損，開口間隙增大，彈力下降等現(xiàn)象，使發(fā)動機不能正常工作：

一、活塞環(huán)的常見故障

1、開口間隙變大。活塞環(huán)在氣缸中的開口間隙通常為0.05-0.35mm，如果開口間隙達到1.2mm，該活塞環(huán)就應(yīng)予以更換，活塞環(huán)開口間隙變大是由磨損引起的，開口間隙變大，將使氣缸密封不嚴而漏氣。

2、活塞環(huán)彈力下降。這會使活塞環(huán)與氣缸壁二者不能嚴密貼合，使氣缸密封性能變差。

3、活塞環(huán)被折斷，若活塞環(huán)嚴重積碳，或開口間隙過小，伸隙變大，都可能造成活塞環(huán)被折斷，并由此引起氣缸嚴重漏氣，密封性能降低，起動困難，功率下降等一系列故障現(xiàn)象，對四沖程發(fā)動機來說，還會出現(xiàn)油耗量增加，排氣管冒黑煙等故障征兆。

二、活塞環(huán)的拆裝拆裝活塞環(huán)，最好用活塞環(huán)漲開鉗這種專用工具進行。

如手工拆裝，用拇指摳住開口處平穩(wěn)地向兩端用力，待活塞環(huán)內(nèi)徑大于活塞頭部直徑時，平行將環(huán)裝入或取出?；钊h(huán)的材料為合金鑄鐵，強度較低，裝入活塞槽時，須小心仔細，以免造成折斷損壞。為了減小氣缸內(nèi)氣體從環(huán)開口處的泄漏量，必須把各道環(huán)的開口錯開安裝。對兩道環(huán)的活塞，應(yīng)將第一、二道環(huán)的開口錯開180度安裝；對于有三道環(huán)的活塞，通常將各道環(huán)的開口錯開120度安裝。不管有幾道環(huán)，其環(huán)口都不得朝向活塞銷窗口。對于有活塞環(huán)定位的銷的活塞，安裝活塞環(huán)時，活塞環(huán)開口應(yīng)對準定位銷安裝。將安裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸時，應(yīng)采用活塞環(huán)卡箍，將環(huán)卡緊后緩緩?fù)迫霘飧住?/p>

三、活塞環(huán)的檢查

1、彈力的檢查。活塞環(huán)在徑向上需要一定的彈力。一般要求該彈力在11.8-15.7N之間，這樣才能保證活塞環(huán)與氣缸壁嚴密接合，以使其有良好的密封性能，環(huán)的彈力大小可用彈力測量儀測定。若沒有測量儀這種專用測量工具，可用新環(huán)與舊環(huán)進行比照來判斷活塞環(huán)彈力下降的情況。對于彈力顯著下降的活塞環(huán)應(yīng)予報廢，更換相應(yīng)規(guī)格的新活塞環(huán)。

2、開口間隙的檢查。將活塞環(huán)平放入氣缸內(nèi)，用活塞頭部將環(huán)推至工作位置，然后用厚薄規(guī)測量其開口間隙。該間隙不可過大，也不能過小，過大會使氣缸密封性能變差，過小會使活塞環(huán)工作中受熱膨脹被卡在氣缸內(nèi)，引起活塞環(huán)被折斷甚至造成“拉缸”。環(huán)開口間隙小，可用細平銼銼削開口。一次不要銼去太多，應(yīng)邊銼邊放入氣缸內(nèi)檢查，直到開口間隙合適為止。活塞環(huán)的開口間隙可按下面經(jīng)驗公式計算；鑄鐵活塞環(huán)的開口間隙為0.003D；鋁質(zhì)活塞環(huán)的開口間隙為0.0025D。D為氣缸直徑。

3、側(cè)隙的檢查?；钊h(huán)裝入環(huán)槽后，應(yīng)與槽有一定的側(cè)隙，使環(huán)能在環(huán)槽內(nèi)運動。若側(cè)隙過小會使環(huán)不能在槽內(nèi)活動，產(chǎn)生積碳后易被粘住，使環(huán)的封密性變差；若側(cè)隙過大，發(fā)動機工作時活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)上下竄動，使環(huán)槽和環(huán)磨損加快。側(cè)隙的大小可用厚薄規(guī)則量。側(cè)隙過小時，可在玻璃上鋪上細砂布進行研磨，側(cè)隙過大則不能使用。

4、活塞環(huán)漏光的檢查?；钊h(huán)的開口間隙、側(cè)間隙合格后，應(yīng)進行漏光檢查，檢驗活塞環(huán)與缸壁的貼合情況，具體方法是，將活塞環(huán)水平放入氣缸內(nèi)，用略小于氣缸直徑的硬紙板放在環(huán)上，并在氣缸下面用燈泡照射，觀察環(huán)與氣缸壁間的漏光縫隙的范圍。活塞環(huán)漏光縫隙的寬度不得超過0.3mm；外圓漏光弧度所對的圓心角不應(yīng)大于45度，同一道環(huán)上的漏光圓心角總和不應(yīng)超過60度，活塞環(huán)開口處左右30角內(nèi)不允許漏光。