．一體化二次進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)用在摩托車上能起到什么作用？
    答：一體化二次進(jìn)氣系統(tǒng)能夠提供O2進(jìn)入摩托車的排氣系統(tǒng)，一方面與高溫廢氣中的CO和HC起氧化反應(yīng)來降低排放；另一方面可為采用催化轉(zhuǎn)化器時(shí)提供足夠的O2，提高催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，達(dá)到降低摩托車有害氣體排放的目的。目前一體化二次進(jìn)氣系統(tǒng)主要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，即通常說的缸頭補(bǔ)氣，它所起的作用是明顯的。

    15．利凱特在產(chǎn)品生產(chǎn)一致性控制方面有哪些手段？

    答：主要通過以下2方面的措施，保證一體化二次進(jìn)氣裝置質(zhì)量的一致性：

    a) 在制造過程中，保證各零件制作的一致性：1）使用大量的專用模、夾具；2）選擇質(zhì)量可靠的原材料供應(yīng)商；3）采用科學(xué)先進(jìn)的加工工藝。

    b) 采用專用檢測設(shè)備，出廠產(chǎn)品全檢方式保證產(chǎn)品性能的一致性。

    16．與傳統(tǒng)的單向閥+控制閥相比，一體化進(jìn)氣閥有哪些優(yōu)點(diǎn)，如何區(qū)分一體化進(jìn)氣閥的優(yōu)劣？與傳統(tǒng)的單向閥+控制閥相比，一體化進(jìn)氣閥有以下方面的優(yōu)點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、成本低；2）動(dòng)作可靠，控制靈敏度好；3）使用條件相對較低；4）補(bǔ)氣效果好，轉(zhuǎn)化率高。