KTM 1290 SAdv R在動(dòng)力方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，輪組的配備和離地間隙都是最越野的。幾部車中干重最接近1290 R的車是CRF1000L——重量輕了5公斤，排量卻差了1輛G310 GS ，動(dòng)力則差了一部DUKE690R。

290 SADV R的引擎來(lái)自于1290超級(jí)公爵，與上一代的1190平臺(tái)相比，新引擎的氣缸直徑從105mm加大到了108mm，但鍛造活塞的重量卻減少了47克。為了收斂這顆猛獸之心的嗜血本性，ADV版的曲軸增加了重量以提升低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性，凸輪軸的桃尖輪廓也針對(duì)低轉(zhuǎn)速區(qū)域做了優(yōu)化。

  2020 Moto Guzzi V9 Bobber Sport  

V9 Bobber Sport的改變有著很強(qiáng)的性能導(dǎo)向，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與真正的性能并沒有太大關(guān)系，比起那些戰(zhàn)斗感十足的運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，V9 Bobber Sport有著更深厚的文化底蘊(yùn)，加入運(yùn)動(dòng)元素更多的是年輕化的體現(xiàn)。

  2020 Suzuki SV650A  

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在8500rpm時(shí)能迸發(fā)出75馬力的動(dòng)力，并且在8100rpm時(shí)輸出47磅尺的峰值扭矩，這個(gè)參數(shù)和前一代車型一樣，但是轉(zhuǎn)速區(qū)間得到了提升，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出強(qiáng)勁的扭矩和平順的動(dòng)力。

  2020 Triumph Rocket 3R  

搭載2294cc直列三缸引擎的初代ROCKET III在2004年問世，推出后在小改款的同時(shí)更推出了許多衍生車款。歷代車款不是活用其驚人排氣量的直線強(qiáng)者就是健壯的巨型巡航車款，感覺上就是一款帶著冷門小眾風(fēng)格的異端車款。

  2020 Yamaha XSR700 XTribute  

引擎型式：四沖程，水冷，DOHC 直列雙缸

供油方式：電子噴射系統(tǒng)

排氣量：689 c.c.

壓縮比：11.5：1

最高馬力：74.8 ps/9,000 rpm

最大扭力：68Nm/6,500rpm

傳動(dòng)方式：6速鏈條傳動(dòng)

前懸吊：正立式前叉

后懸吊：單槍避震

前煞車：雙子星對(duì)四卡鉗、雙282mm浪花碟、ABS

后煞車：單活塞卡鉗、245mm單碟、ABS

XSR 700 XTribute重量?jī)H有186公斤，在Scrambler的車型分類中，重量上也是數(shù)一數(shù)二的輕，鋼管車架與緊湊的車體設(shè)計(jì)讓XSR700擁有適合都市日常通勤的優(yōu)秀體質(zhì)。在排氣系統(tǒng)上，外觀真是滿分！