機油量應該在油尺的上下限之間，實際上加油可以在該數量上下浮動10%，太少了肯定不行，誰都明白。太多了也有危害，一些摩友就沒有想到了，賣機油的未來賺錢，往往會忽悠一些用戶多加了。有一次，一個用戶買了我們點火器說車子跑不快，我們去現場檢查，發現原來機油加多了，給他放掉一點就好了。機油加多了，車跑熱了以后體積膨脹，會造成機油室壓力增大，運行阻力增大，發動機產生高溫，動力下降和離合器分離不徹底等問題。

1、機油多，曲軸箱有通氣管，多加機油了會造成串油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的各個油封很容易被這么高油壓導致漏油。另外也影響散熱，曲軸的阻力也大，因此而增加油耗。

2、壓力大了，產生從油封或通氣管等處滲漏機油等故障，機油過多甚至有可能會竄進燃燒室，燃燒后從排氣管形成藍煙冒出，造成燒機油的假象。

3、當發動機內部機油注入過多時，發動機內部的機油的流通阻力加大的同時升高了其內部的氣體壓力，形成了一股消耗發動機輸出動力的反作用力，活塞下行時，刮起來費勁，會加速缸磨損和動力下降。

4、機油很容易空氣管或化油器空氣口排出來，發動機通氣管連接的空濾器，機油加多了，可能會跑到空氣濾里邊，造成進氣不足影響燃燒，進而影響動力和油耗。

5、要是壓力太大，還可能沖進燃燒室，造成火花塞有積碳，摩托車怠速時容易滅火。

6、建議將發動機機油的注入量的上限控制在油標尺網紋區域的2/3處以內為佳。

7、機油加多了就要把它取出來，簡單的辦法就是，用廢棄的注射器插上打點滴用的朔料管，把機油吸出來，或者從放油螺栓那將油放掉，直至到機油尺的上線，還有網友發明了拆下洗潔精的按壓頭來取出加多的機油。