今天要說(shuō)的就是國(guó)產(chǎn)的一款探險(xiǎn)型機(jī)車(chē)凱越500X，這款來(lái)自珠峰摩托車(chē)廠的機(jī)車(chē)。這款車(chē)是由專(zhuān)業(yè)摩托車(chē)手張雪打造的。這里不說(shuō)廠商的資歷和設(shè)計(jì)師的往事。就車(chē)論車(chē)，只看車(chē)的好壞。

首先要說(shuō)的就是價(jià)格了，買(mǎi)東西都要講究性?xún)r(jià)比。凱越500X分為標(biāo)準(zhǔn)版和探險(xiǎn)版。售價(jià)分別為32800和37800。對(duì)于一款500排量的機(jī)車(chē)，3萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)非常的親民了。探險(xiǎn)版比基本版增配了1.KYB全段可調(diào)減震。2.前后日清剎車(chē)泵。3. 鋼絲輻條輪輞圈，4.象牌真空胎。價(jià)格也相對(duì)多了5000元。

凱越500X配備的21升大油箱，經(jīng)過(guò)實(shí)際油耗測(cè)評(píng)，大約在4.1的油耗。所以，500X的續(xù)航絕對(duì)不是問(wèn)題，輕松達(dá)到500公里。

我身高163

同時(shí)，使用雙翼梁鉆石型車(chē)架，能夠更好獲得更輕車(chē)身重量與更低重心設(shè)計(jì)，作為一臺(tái)性能車(chē)，拋棄雙搖籃式車(chē)架選用鉆石車(chē)架也是一個(gè)明智之舉。很多人被它820mm的坐高嚇到了，但是173的車(chē)友坐上，也能雙腳著地。

機(jī)械轉(zhuǎn)速表與液晶儀表搭配，是我最喜歡的一點(diǎn)，能更動(dòng)感地顯示出機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)特性。液晶儀表支除基本功能外，還支持油量剩余里程提示、海拔顯示，在高原騎行或者長(zhǎng)途奔襲行駛中，剩余油量與海拔提醒的確是100%的實(shí)用功能，符合長(zhǎng)途摩旅的基本需求。

前制動(dòng)配備RCB的2.94mm五點(diǎn)式雙浪花浮動(dòng)剎車(chē)盤(pán)，兩側(cè)日清雙頭推泵。后制動(dòng)使用2.4mm盤(pán)徑與單頭活塞卡鉗。車(chē)輛標(biāo)配ABS制動(dòng)輔助系統(tǒng)，感應(yīng)器在圖中清晰可見(jiàn)。

從11月4日提車(chē)到現(xiàn)在，跑了幾次350公里的長(zhǎng)途，和每周跑一次單邊100公里的的短途，大部分是省道，到目前還沒(méi)有遇到怎么大問(wèn)題。1. 動(dòng)力覺(jué)得絕對(duì)夠用，相較以250CC的排量。2. 在高速行駛目前最快140KM，因?yàn)槭窃谟腥涞那闆r下，所以沒(méi)有再?lài)L試更高的速度了，害怕死亡抖動(dòng)3. 在走省道的時(shí)候也遇到過(guò)下雨泥濘路段，通過(guò)性也比較滿意，也可能是以前騎GW的關(guān)系，還有可能是車(chē)身重量不大的緣故4. 上山上坡路段動(dòng)力也是夠用，只是覺(jué)得得速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有點(diǎn)高，但風(fēng)扇沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)。5. 要說(shuō)問(wèn)題就是一次突然部分液晶屏發(fā)黑，但是騎了幾分鐘后又回復(fù)正常，之后一直沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò).

作為，一名凱越500X得車(chē)主，我終結(jié)了下，不迷信大貿(mào)，也不抵觸國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)雖然有不足之處，但是在凱越500X得身上，我看到了廠商滿滿得誠(chéng)意，也看到了張雪對(duì)摩托車(chē)執(zhí)著，落地不用4萬(wàn)的拉力車(chē)。價(jià)格算得上超高性?xún)r(jià)比了。