近年隨著氣候變遷、環保法規緊縮以及廉價的汽車搶市，摩托車市場逐年萎縮，而這樣的情形在現代化國家更是明顯，作為全球機車產業風向標—日本，便是那響起的警鐘。
Ducati在年初時發布新聞，昭告世人他們在這陣寒冬中連八年成長，宣揚國威穩定投資人信心，但虛華數據仍藏不住背后的隱憂，Ducati今年的成長其實僅僅只有0.7%，比起去年多賣了420輛車，光是中國市場今年就成長了120%，賣了5,805輛車，換而言之是開發中的中國市場成就了Ducati這份美麗的報表，那其他地區又是如何呢？
東京的DUCATI營運團隊DUCATI TOKYO WEST在年初宣布倒閉
Ducati曾是日本第二大進口摩托車商，就連在動漫中都能看到他的身影，受歡迎程度可見一斑，但在Ducati興高采烈的發布新聞稿的同時，負責東京區的“DUCATI TOKYO WEST”卻吹熄了燈號，申請破產保護，負債高達3億日圓，要知道TOKYO WEST在07年時營收可是高達11億，到了16年卻銳減到剩下600萬，連Ducati都撐不下去，其他車廠又怎能全身而退？
當然日本只是單一市場，沒辦法完整呈現趨勢，但透露出的警訊卻相當明確，摩托車市場萎縮的速度超乎想像，以前大廠南進是為了尋求廉價勞力，如今開發東南亞市場卻成了兵家必爭的保命符，日本如此、歐洲車廠如此，中國臺灣更是不能倖免，加上少子化問題日益嚴重，本土車廠若不能走向國際進入新興市場，或是開發出有足夠獨特的產品，遭到淘汰恐怕只是時間的問題。
東南亞是如今最大的摩托車市場，且還在持續成長。
