衰神誰(shuí)都會(huì)遇到，相信應(yīng)該自己或是身邊都有車(chē)友遇到過(guò)剛剛換完胎從車(chē)行離開(kāi)沒(méi)多久就扎胎的經(jīng)驗(yàn)，這是個(gè)無(wú)比XXX的感覺(jué)，但是這條新胎該怎么辦呢? 可以補(bǔ)一補(bǔ)就回到新胎的狀況繼續(xù)用嗎? 還是真的一定要再刷一次卡重新來(lái)過(guò)呢?

　　其實(shí)關(guān)于輪胎扎胎這種事情完全要看個(gè)案的狀況而定，曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)別人說(shuō)高速胎破了個(gè)大洞，就裝條內(nèi)胎進(jìn)去繼續(xù)用這種說(shuō)法，千萬(wàn)不要相信也不要去嘗試，尤其是后輪，基本上這是拿自己生命開(kāi)玩笑，輪胎內(nèi)部在行駛之間溫度會(huì)上升至攝氏近百度的高溫，用這種方式?jīng)]人能保證那條內(nèi)胎甚么時(shí)候會(huì)因?yàn)椴徽５哪Σ僚c裝置而產(chǎn)生瞬間泄氣，如果這是在高速下后果將不堪設(shè)想。

　　照片中這輛Indian Chief的后輪就是在時(shí)速120km/h扎胎爆胎后的樣子，相當(dāng)恐怖，這樣的損傷人沒(méi)事就很萬(wàn)幸，輪胎就是直接換新，連修補(bǔ)都不需要了。

　　補(bǔ)胎的方式分做內(nèi)補(bǔ)與外補(bǔ)。 通常我們?cè)诘昀镔I(mǎi)到的塞條俗稱(chēng)“辣條”都屬于外補(bǔ)的工具，這種工具不是不好，但是只能拿來(lái)救急。 當(dāng)不幸在旅途中遇到扎胎的狀況，只要身邊有補(bǔ)胎塞條與高壓氣瓶，做適當(dāng)?shù)奶幹弥螅梢悦庥诒ヮ櫬返木骄场?但是經(jīng)過(guò)外補(bǔ)的輪胎無(wú)論如何都不建議車(chē)友用平常習(xí)慣的速度與方式行車(chē)，因?yàn)橛眠@個(gè)工具補(bǔ)胎之后只是要幫助您用比較慢的速度回到專(zhuān)門(mén)處理輪胎問(wèn)題的地方，讓專(zhuān)業(yè)人士將胎拆下之后再來(lái)判斷這條胎是不是可以繼續(xù)使用。

　　如果可以繼續(xù)使用，也建議用內(nèi)補(bǔ)的方式。 內(nèi)補(bǔ)就是從輪胎的內(nèi)部把受損的破孔以由內(nèi)向外的方式修補(bǔ)，這是最安全也是輪胎制造商一致建議的補(bǔ)胎方式。 以Dunlop/鄧祿普輪胎的補(bǔ)胎建議為例，輪胎廠(chǎng)建議可修補(bǔ)的破口最大不得超過(guò)0.65cm，同時(shí)要求一定要使用內(nèi)補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)。 修補(bǔ)完成后，也強(qiáng)烈建議車(chē)主在修補(bǔ)后的第一個(gè)24小時(shí)內(nèi)行車(chē)速度不超過(guò)80km/h，同時(shí)修補(bǔ)過(guò)的輪胎也不建議行駛速度超過(guò)　120km/h，并且建議車(chē)主在修補(bǔ)后車(chē)輛靜置超過(guò)三小時(shí)后先量測(cè)一次胎壓，然后根據(jù)這個(gè)數(shù)字跟隨后的行車(chē)前胎壓做比較來(lái)確認(rèn)修補(bǔ)是否完全成功，沒(méi)有繼續(xù)漏氣的疑慮。 鄧祿普輪胎也不建議使用市面上可以買(mǎi)到的液體補(bǔ)胎劑等等。

　　綜合個(gè)人、專(zhuān)業(yè)店家、與輪胎制造商的建議，基本上決定一條胎扎胎后是不是還可以使用應(yīng)該是依據(jù)個(gè)案的扎胎角度、深淺、位置等等來(lái)判斷，還有最后最重要的一點(diǎn)就是關(guān)于輪胎這件事情我們的態(tài)度要很謹(jǐn)慎而不僥幸，騎車(chē)走在路上接觸地面的面積加起來(lái)前后也不會(huì)超過(guò)一張明信片大小，寧愿跟自己的荷包過(guò)不去，也不要兒戲自己的身命安全。