3、霧天行駛時自行熄火后不能啟動
霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導致點火系統接觸不良、燃油供給系統進水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下：
(1)點火系統。(2)燃料供給系統。
4、熱車時自行熄火后不能啟動
(1)點火系統。(2)燃料供給系統。
5、加速時熄火后不能啟動
(1)當發動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式(CV型)化油器出現過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發動機，啟動后應平穩柔和地加速，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良。
(2)高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導致穩壓整流器內的高壓熄火保護電路起作用而自行熄火等。前者待發動機冷卻后便可順利起動;后者更換隨車自備的新電容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達目的地后，應盡快更換熄火保護電壓過低的穩壓整流器。
6、行駛中突然熄火后不能啟動
行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數故障出在電氣系統。
(1)緊急熄火開關不良。帶有緊急熄火開關的摩托車，當其出現斷路時即熄火。查出非人為因素出現的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關內部故障而導致斷路時，可用一根導線將其接通，臨時應急解決一下問題，到達目的地后應盡快更換緊急熄火開關。
(2)點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現松脫而斷火，應檢查各插接頭，并清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩定。
(3)觸發線圈不良。觸發線圈引線接頭松脫出現斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應急解決一下問題，到達目的地后應盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。
霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導致點火系統接觸不良、燃油供給系統進水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下：
(1)點火系統。(2)燃料供給系統。
4、熱車時自行熄火后不能啟動
(1)點火系統。(2)燃料供給系統。
5、加速時熄火后不能啟動
(1)當發動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式(CV型)化油器出現過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發動機，啟動后應平穩柔和地加速，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良。
(2)高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導致穩壓整流器內的高壓熄火保護電路起作用而自行熄火等。前者待發動機冷卻后便可順利起動;后者更換隨車自備的新電容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達目的地后，應盡快更換熄火保護電壓過低的穩壓整流器。
6、行駛中突然熄火后不能啟動
行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數故障出在電氣系統。
(1)緊急熄火開關不良。帶有緊急熄火開關的摩托車，當其出現斷路時即熄火。查出非人為因素出現的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關內部故障而導致斷路時，可用一根導線將其接通，臨時應急解決一下問題，到達目的地后應盡快更換緊急熄火開關。
(2)點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現松脫而斷火，應檢查各插接頭，并清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩定。
(3)觸發線圈不良。觸發線圈引線接頭松脫出現斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應急解決一下問題，到達目的地后應盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。
