今天簡(jiǎn)單介紹其中的五款誘人的R級(jí)戰(zhàn)車(chē)，分別如下（排名不分先后）
BMW S 1000 RR
Aprilia RSV 4 RR
Yamaha R1/R1M
Honda CBR 1000 RR
Kawasaki Ninja ZX 10 RR
BMW S 1000 RR
寶馬 S 1000 RR 誕生于2009年，是寶馬推出的首款仿賽車(chē)型，典型的特征就是怪異的大小眼頭燈和霸氣的鯊魚(yú)腮型側(cè)板
在當(dāng)時(shí)，仿賽是日本四大金剛的天下，采用的是“直列四缸”發(fā)動(dòng)機(jī)，為了爭(zhēng)奪仿賽的市場(chǎng)，寶馬放棄最擅長(zhǎng)的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)，也采用了“直列四缸”，看來(lái)要和其他的仿賽車(chē)型來(lái)個(gè)最直接的對(duì)決
隨后的幾年，這款車(chē)經(jīng)歷了幾次改款，2015款的寶馬S1000RR相比老款車(chē)型的動(dòng)力提升了6馬力，峰值功率達(dá)到199馬力，在9500rpm-10500rpm之間，扭矩都可以維持在113Nm左右，加速能力異常強(qiáng)大！這款車(chē)在2015年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)25.45萬(wàn)起
Aprilia RSV 4 RR
Aprilia RSV4是一款極具戰(zhàn)斗力的仿賽車(chē)型，憑借強(qiáng)悍的V4發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的電控系統(tǒng)，橫掃全球各大賽事，更在WSBK取得連勝的傲人成就。
RSV4具備身為仿賽車(chē)款所應(yīng)有的各種優(yōu)異體質(zhì)，包括重心集中、緊致的車(chē)身、與直四車(chē)款相仿的大馬力等等。而且它是現(xiàn)今這一級(jí)別中，唯一采用V4發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型
RSV4 RR國(guó)內(nèi)價(jià)格為238000元，搭載的這臺(tái)65°V4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力148kw @ 13,000rpm，最大扭矩115Nm @ 10,500rpm
Yamaha R1/R1M
R1配備998cc直列四缸引擎。雅馬哈官方給出的最大動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)為200馬力，峰值扭矩為83ft-lb。國(guó)內(nèi)參考價(jià)格25萬(wàn)元人民幣
雅馬哈YZF-R1M 是以2015 R1 為基礎(chǔ)，針對(duì)車(chē)隊(duì)或?qū)I(yè)車(chē)手為追求賽道成績(jī)而設(shè)計(jì)的終極版本，車(chē)上搭載更多尖端配備，比如接近GP級(jí)別的電子系統(tǒng)。2017款除了版花發(fā)生變化為，油箱形狀也發(fā)生改變，為了滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)，其他系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)改造。
Honda CBR 1000 RR
為了滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)和迎合摩友對(duì)公升級(jí)大排性能的要求，2017款 CBR 1000RR（火刃）發(fā)生了較大的變化，更輕更戰(zhàn)斗。隨著本田關(guān)閉了 CBR 600RR 的生產(chǎn)線，也使得本田有更多的精力去打造這款新的 CBR 1000RR。
2017款 CBR1000RR 的核心變化是采用了新的電子系統(tǒng)，新車(chē)將采用最新的 Bosch 9.1 MP 電子控制系統(tǒng)（重約3.5kg）代替了比較沉重的 Honda C-ABS 系統(tǒng)（重約13.5kg），并且能提供更優(yōu)異的安全保障（ABS控制，摩擦控制，防翹頭控制等），可以與新的 Öhlins 懸掛系統(tǒng)進(jìn)行良好配合。
Kawasaki Ninja ZX 10 RR
Kawasaki的Ninja ZX-10R已經(jīng)是近年公升級(jí)仿賽非常強(qiáng)一員，而前不久發(fā)布了2017款加強(qiáng)版ZX-10RR。這款車(chē)更具SBK競(jìng)技本色、馬力漲到197.6hp左右，同時(shí)全球只限量500輛
為了大幅提升操控極限，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了較大調(diào)整，雖然動(dòng)力增加的不是很多，但加上新增的快排系統(tǒng)，以及前剎車(chē)卡鉗升級(jí)為Brembo F50式樣，賽道實(shí)力得到明顯攀升
