HonDA NEWS
從專利圖可以發現，HonDA 設計出新的車尾采單座方式呈現，并使用鏤空的設計提高空氣力學，將氣流可以從坐墊側邊、底部進入，并由尾翼排出，而尾翼頂部設計的通風口，可以讓騎士在趴車時，氣流順著背部進入導風口并排出。
另外，專利圖也揭示了尾翼底部將會有牌照支架的設計，借此可以確認排氣管并不會像 RC213V-S 一樣，位于坐墊下方。
新的尾翼設計
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另一張專利圖則顯示車頭部分，新的進氣口設計與 HonDA 廠車 RC213 相當類似，但由于市售車的關系，勢必會在車頭加裝頭燈，可能會采用 LED 燈具。
另一個值得注意的地方為結合進氣導管的頭罩支架，若要兼具輕量化的效果，可能會采用碳纖維制成。
新的進氣口設計
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近年來 HonDA HRC 廠隊在 MotoGP 表現相當亮眼，同時代表著 HonDA 造車工藝日益成熟，而將來要推出的 V4 車款，是否能夠捕捉到 HRC 的精隨，打造出一臺令人敬仰的重量級仿賽呢？
是否也代表著 RVF 或 VFR 的名號將再度橫掃車界？令人相當期待！
新一代 V4 車款預想圖
