如果明天你就要騎著摩托車(chē)奔向自由和遠(yuǎn)方，而且你要面對(duì)很多復(fù)雜的路況，也許是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，也許雜草叢生的荒野，也許是一步一個(gè)深坑的沙漠，那么你會(huì)選怎么樣的一輛探險(xiǎn)車(chē)呢？
可能很多摩友會(huì)選BMW R1200 GS（下文簡(jiǎn)稱(chēng)其為GS），但是在比如遇到沙漠、泥潭路等地形的時(shí)候，它又顯的太大太重了，所以廠(chǎng)家也漸漸開(kāi)始在這方面做妥協(xié)。
近期就有一個(gè)這樣的好消息，Touratech公布了BMW R1200 GS Rambler（下文簡(jiǎn)稱(chēng)其為Rambler）的相關(guān)細(xì)節(jié)，“健身”后的Rambler體重不到200kg（寶馬中國(guó)的官方數(shù)據(jù)顯示，R1200 GS滿(mǎn)油重量為238kg），也許屬于更合適的探險(xiǎn)利器。
插播一下Touratech的相關(guān)介紹，它是德國(guó)頂級(jí)摩托車(chē)改裝及裝備品牌，中文名字一般稱(chēng)為“途泰克”。 作為寶馬的御用改裝品牌，Touratech在長(zhǎng)途拉力改裝界的地位不容置疑。它和很多頂級(jí)摩托車(chē)廠(chǎng)商有合作，包括寶馬，KTM，杜卡迪，凱旋和日本四大金剛等，后文將簡(jiǎn)稱(chēng) Touratech 為“ T廠(chǎng) ”。
從現(xiàn)在公布的車(chē)輛細(xì)節(jié)來(lái)看，該車(chē)的完成度已經(jīng)非常高，而T廠(chǎng)的工作人員更是自信的說(shuō)：“Rambler已經(jīng)ready to go”，所以推測(cè)這款車(chē)已經(jīng)是定型量產(chǎn)的前夜了。而ready to go是一語(yǔ)雙關(guān)，側(cè)面說(shuō)明了這款車(chē)的定位，那就是隨時(shí)可以出發(fā)，所以在車(chē)輛的各方面都加強(qiáng)了“征服公路，跨越荒野”的屬性。這款車(chē)的路測(cè)地點(diǎn)選在了亞速爾群島，這里有豐富的深林、海灘、草原和城市等不同的道路。
Rambler是對(duì)GS進(jìn)行大幅度修改后的產(chǎn)品，以達(dá)到更輕盈，更易操作的目的。由于Rambler的車(chē)架進(jìn)行了加固處理，所以其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要修改。發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱來(lái)自R1200R Roadster ，而其他的核心零件來(lái)自GS的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的改裝，起到了很明顯的化學(xué)反應(yīng)，最終的輸出維持在了125 PS，而扭矩也有125Nm。
Rambler的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整，這讓騎行變的更舒適。車(chē)體很多零件采用了碳纖維和鈦合金，比如鈦合金的排氣系統(tǒng)。采用了新的鋰電池系統(tǒng)，更強(qiáng)大也更輕。去掉了風(fēng)擋和其他一些不必要的配件，最終讓該車(chē)的越野性能得以加強(qiáng)，車(chē)輛的油箱為18L，車(chē)座也變的更加苗條。該車(chē)采用了更輕的單碟剎，配備ABS。在最初，這款車(chē)被命名為K 199，意味著這款車(chē)的重量不超過(guò)200kg，如今它已是最輕的GS車(chē)型。官方稱(chēng)，最終這輛車(chē)比GS減重了將近50kg。
該車(chē)有兩種版花，一款是經(jīng)典的寶馬藍(lán)天白云，一款是T廠(chǎng)商標(biāo)的灰黑黃配色。
“BMW R1200 GS”普版和“BMW R1200 GS ADV”加強(qiáng)版是同一款車(chē)型的兩個(gè)版本，雖然細(xì)節(jié)差異很多，但是在基礎(chǔ)方面，如車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的，動(dòng)力輸出和調(diào)教也基本相同，只是為了適應(yīng)不同風(fēng)格的騎士而推出的“兄弟版本”，所以本文只說(shuō)為 GS 。
