近日，有英國摩托車媒體公布消息稱，KTM宣布召回旗下的ADV車型，車型包括：1190 ADV、1190ADV RS 、1290 Spuer ADV 車型。
本次召回原因是由于上述幾款車型潛在的ABS電線短路風險，可能導致剎車系統失靈。值得注意的是，本次召回范圍很可能只針對英國當地地區。（該消息引自摩托邦）
早在年中的時候，KTM美國地區就曾經進行過一次區域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷售車輛。原因是由于摩托車后避震漏油，可能影響到避震內部，導致整個后懸掛系統發生故障或損壞。
近兩年，國外知名摩企召回旗下缺陷產品的事件屢見不鮮。不少人認為摩企召回缺陷車型，是因為該摩企本身存在嚴重的質量問題。其實，當摩企發現缺陷產品，能夠再第一時間召回改進或進行相關賠償，避免消費者發生更大的損失，是體現一個企業對社會負責任和打造企業形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國內品牌除了極少數知名摩企（豪爵鈴木GW250輪轂門，最近發生的國內首款本田大貿車CBR300R曲軸事件）能夠做到外，在召回缺陷產品領域上基本上是空白。
當然，任何事情都不會是一蹴而就，召回已經在售或銷售的缺陷產品需要十分大的“動作”，我們也堅信，隨著相關國內法規的完善，摩企社會責任和品牌意識的增強，國內消費者以后或將會見到更多同類資訊出現。
本次召回原因是由于上述幾款車型潛在的ABS電線短路風險，可能導致剎車系統失靈。值得注意的是，本次召回范圍很可能只針對英國當地地區。（該消息引自摩托邦）
早在年中的時候，KTM美國地區就曾經進行過一次區域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷售車輛。原因是由于摩托車后避震漏油，可能影響到避震內部，導致整個后懸掛系統發生故障或損壞。
近兩年，國外知名摩企召回旗下缺陷產品的事件屢見不鮮。不少人認為摩企召回缺陷車型，是因為該摩企本身存在嚴重的質量問題。其實，當摩企發現缺陷產品，能夠再第一時間召回改進或進行相關賠償，避免消費者發生更大的損失，是體現一個企業對社會負責任和打造企業形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國內品牌除了極少數知名摩企（豪爵鈴木GW250輪轂門，最近發生的國內首款本田大貿車CBR300R曲軸事件）能夠做到外，在召回缺陷產品領域上基本上是空白。
當然，任何事情都不會是一蹴而就，召回已經在售或銷售的缺陷產品需要十分大的“動作”，我們也堅信，隨著相關國內法規的完善，摩企社會責任和品牌意識的增強，國內消費者以后或將會見到更多同類資訊出現。
