以鮮明的黃色作為基底，搭配車身上黑白方格的Speed Block 速度鏈塊設(shè)計(jì)，與搭載YAMAHA 最新賽車科技的YZF-R1 做結(jié)合 ，沒(méi)錯(cuò)！這就是為紀(jì)念YAMAHA 發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立60周年，所推出的YZF-R1「60周年紀(jì)念版」。
選用黃黑色系的60周年紀(jì)念款，背后有它深遠(yuǎn)的歷史意義。
采用Speed Block 速度鏈塊為60周年紀(jì)念款的主軸。
源自于1970年代，YAMAHA 在賽場(chǎng)上贏得多座冠軍殊榮的YZR 500 配色，這個(gè)黑格黃底的彩繪涂裝，相信對(duì)很多車迷來(lái)說(shuō)一定不陌生， 在1970年代YAMAHA 以黃色涂裝搭配獨(dú)特黑色速度鏈塊設(shè)計(jì)的戰(zhàn)駒，于1978到1980年間三連冠奪下GP500 世界冠軍，為YAMAHA 寫下不凡的記錄與傳奇。當(dāng)年駕馭這輛YZR 500 的冠軍車手「Kenny Roberts」肯尼王，至今仍是許多資深車迷崇拜的偶像，而當(dāng)時(shí)戰(zhàn)駒上的黑色Speed Block 速度鏈塊的設(shè)計(jì)，也成為YAMAHA 賽車史上值得紀(jì)念的傳奇符號(hào)。
當(dāng)年由肯尼王騎乘的YZR500（1978 World GP500. Kenny Roberts）
以MotoGP 廠車YZR-M1 的外型開發(fā)設(shè)計(jì)，讓這一代R1 顛覆以往的家族外觀造型，當(dāng)初首次公開亮相時(shí)，有不少車友認(rèn)為車頭的外觀設(shè)計(jì)跟鯰魚倒有幾分相似，不過(guò)從另個(gè)角度欣賞，采用隱藏式概念的LED 大燈的R1，讓全車乍看之下有如廠車一般，將R1 從初代的公路最速理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橘惖雷钏俚拈_發(fā)目標(biāo)。
不少車友認(rèn)為這一版的R1 車頭設(shè)計(jì)與鯰魚有幾分神似。
隱藏式的兩顆LED 大燈，是向自家廠車YZR-M1 的外觀造型看齊。
60周紀(jì)念版R1，采用相當(dāng)亮眼的黃色作為底色，車側(cè)則有象征賽事的Speed Block 速度鏈塊一直延伸至車尾，鏈塊上還印上YAMAHA logo，同時(shí)在鏈塊下方看得到「60th Anniversary」字樣，再再顯示出此涂裝的意義非凡，另外在油箱上還貼有60周年紀(jì)念飾牌彰顯其特殊的身份，仔細(xì)觀察也能發(fā)現(xiàn)后避震器同樣配合紀(jì)念款的配色，采用黃色的彈簧讓整臺(tái)車看上去更加一體性。
象征YAMAHA 賽事圖騰的Speed Block 速度鏈塊。
60周年紀(jì)念款車以黃色為底色。
速度鏈塊下方印有60th Anniversary 為紀(jì)念YAMAHA 發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立第60周年。
油箱上方貼有60周年紀(jì)念飾牌。
黑色的Speed Block 速度鏈塊從車側(cè)一直延伸至車尾。
后避震彈簧也同樣使用黃色來(lái)與車色搭配。
車身黃黑白三色的設(shè)計(jì)，另外刻意選用金色的輪框來(lái)做搭配，除了與黑色搖臂形成強(qiáng)烈的對(duì)比，更顯其華麗尊貴的特色外，更是向當(dāng)年Kenny Roberts 所騎的YZR 500 致敬。導(dǎo)入大量自MotoGP 下放的電控系統(tǒng)，除了傾角感應(yīng)式循跡控制與動(dòng)力模式之外，還有電子聯(lián)動(dòng)煞車、ABS、彈射起步控制、孤輪抑制、滑動(dòng)控制系統(tǒng)、快排，而這些全都是建立在內(nèi)建的六軸傳感器之上，讓R1 電控的介入精準(zhǔn)度能媲美廠車水平。
黃色的車殼，與金色的輪框互相呼應(yīng)。
油箱蓋的造型采用鏤空的設(shè)計(jì)，讓車輛整體看起來(lái)更加輕盈。
采用YAMAHA CP4 引擎。
在R1 60周年紀(jì)念版本采用黑色的搖臂。
金色的輪框搭配對(duì)向四活塞輻射卡鉗，以及320mm 加大碟盤。
后煞車選用Nissin 單活塞卡鉗搭配220mm 碟盤。
以賽道取向的R1 鏤空的后尾殼還有擾流翼的設(shè)計(jì)。
YAMAHA YZR-R1 60周年紀(jì)念版，擁有廠車的外型設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的電控系統(tǒng)以及R DNA 的精準(zhǔn)操控，搭配60周年經(jīng)典的涂裝外型，將最新科技與別具含意的紀(jì)念涂裝融為一體，極具歷史意義與收藏價(jià)值，任誰(shuí)看了能不動(dòng)心呢！
