近日，胡斯瓦納發(fā)布了2017款FS450，新車不僅對外觀配色進(jìn)行了更新，同時還對發(fā)動機和各項配置進(jìn)行了升級，在技術(shù)和性能上實現(xiàn)了又一次飛躍！
FS450是胡斯瓦納在2015年推出的滑胎力作，在經(jīng)歷一年多的實戰(zhàn)之后，F(xiàn)S450迎來了第二次更新！新款FS 450采用Keihin的發(fā)動機管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的配備使該車增加了3項重要的功能：起步控制功能、牽引力控制功能和發(fā)動機Mapping的調(diào)節(jié)功能。為方便起見，這3項功能只用手把上的一個按鈕就能完成了。
配置方面，2017款FS450配備了WP的AER 48前叉，新前叉不僅能帶來更佳的減震效果，而且在重量上也減輕了1.66kg。為了與新前叉更好的配合，胡斯瓦納還特意為其設(shè)計了上三星。同樣遵循輕量化原則的還包括FS450的新鋁合金發(fā)動機支架和副車架。新副車架只有1.4kg重，由WP Performance Systems打造，車架材料中包含30%的碳纖維，不過車架的強度還是有保證的。
此外，新車還對車座進(jìn)行了改進(jìn)，使其更符合人體工程學(xué)，有效提升騎行舒適感。前16.5、后17英寸的Alpina輻條輪圈與Bridgestone光頭胎的配合能獲得最大的抓地力和最佳的靈敏性。
胡斯瓦納是最早生產(chǎn)滑胎車的廠家之一，在2005、2007（兩次）、2008和2009年5次獲得World Supermoto Championship的冠軍！而FS450是胡斯瓦納被KTM收購之后的又一滑胎力作，也是胡斯瓦納立志重回滑胎賽場巔峰的一把利劍！
FS450是胡斯瓦納在2015年推出的滑胎力作，在經(jīng)歷一年多的實戰(zhàn)之后，F(xiàn)S450迎來了第二次更新！新款FS 450采用Keihin的發(fā)動機管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的配備使該車增加了3項重要的功能：起步控制功能、牽引力控制功能和發(fā)動機Mapping的調(diào)節(jié)功能。為方便起見，這3項功能只用手把上的一個按鈕就能完成了。
配置方面，2017款FS450配備了WP的AER 48前叉，新前叉不僅能帶來更佳的減震效果，而且在重量上也減輕了1.66kg。為了與新前叉更好的配合，胡斯瓦納還特意為其設(shè)計了上三星。同樣遵循輕量化原則的還包括FS450的新鋁合金發(fā)動機支架和副車架。新副車架只有1.4kg重，由WP Performance Systems打造，車架材料中包含30%的碳纖維，不過車架的強度還是有保證的。
此外，新車還對車座進(jìn)行了改進(jìn)，使其更符合人體工程學(xué)，有效提升騎行舒適感。前16.5、后17英寸的Alpina輻條輪圈與Bridgestone光頭胎的配合能獲得最大的抓地力和最佳的靈敏性。
胡斯瓦納是最早生產(chǎn)滑胎車的廠家之一，在2005、2007（兩次）、2008和2009年5次獲得World Supermoto Championship的冠軍！而FS450是胡斯瓦納被KTM收購之后的又一滑胎力作，也是胡斯瓦納立志重回滑胎賽場巔峰的一把利劍！
