XDiavel并不是取替Diavel的型號，而是一個全新的概念。X代表了crossover，是將巡航車的元素，融合在Ducati的跑車性格之上。廠方更以三組數(shù)字，總括了XDiavel的特性：5000 / 60 / 40。

「5000」是指引擎的最大扭力13.1kg-m于5000rpm就可以到手，對于向來走運動路線的Ducati來說，5000rpm其實是一個很低的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)。甚至即使只有2100rpm，引擎亦可以爆發(fā)出超過10kg-m的扭力。而XDiavel足有156匹最大馬力，可以想像到配合如此強勁的扭力，加速感會是如何的爽快！還有XDiavel的引擎?zhèn)溆蠨VT (Desmodromic Variable Timing)可變閥門正時系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)的時候確保輸出順滑如絲。

「60」是指車身可以有60組不同的坐姿配套。一如美式巡航一樣，車身可以作多種個人化的設(shè)定。例如腳踏有四個位置選擇、座鞍有五個選擇、把手也有三款等等，加起來就可以變化出60種坐姿。

「40」這個數(shù)字是XDiavel最吸引的地方，因為這是指它的傾側(cè)角度。40度是一個極低的角度，一般街車也未必能有這個數(shù)字。XDiavel雖然以巡航車作為基調(diào)，但卻不忘運動化的元素，在各項設(shè)定的配合之下，40度傾角就可以讓騎士有更多的乘騎樂趣了。

至于最新到港的XDiavel S當然比基本版有更強配套，車頭可以找到50mm Marzocchi全調(diào)校式倒立前叉并加上DLC表層處理，黑色的內(nèi)套筒讓人一望而知。尾避震采用Sachs平臥式彈簧。S版的外觀跟普通版還有少許分別，例如S版的輪圈是旋風柱式的，普通版則是直柱式的。中缸部份，S版有銀色拋光裝飾。甚至連尾擔，兩個版本都有不同的處理。而XDiavel更是首度用上皮帶驅(qū)動，感覺就是為長途巡航做好準備，令旅程中減低維修的麻煩。