NC系列成為近年HONDA成功車系，原因之一是首次出現(xiàn)在電單車上的雙離合器，還有像打游戲機的+/-波轉(zhuǎn)檔功能，排氣量更由第一代670cc升級至745cc，成功延續(xù)她們的吸引力。整個NC系列包括街車版NC750S、綿羊版INTEGRA 750及爬雞版NC 750X，三個版本中以爬雞版NC 750X最受騎士歡迎。最近，這三臺2016新車同時抵港，綿羊版INTEGRA 750 DCT已經(jīng)率先介紹，今次主力是2016 NC750 X/S DCT 兩臺街車版本。
2016 NC 750X/S兩款新車同屬face-lift版，主要在外觀及裝備方面作出了改良，共同改變的包括改用LED尾燈，尾避震增加了預載調(diào)校功能，LCD液晶體儀表板采用新設(shè)計，轉(zhuǎn)速波段可設(shè)置所選擇的顏色顯示，而新設(shè)計的排氣管除更美觀外，符合更嚴格的歐4規(guī)格。
另外，2016 NC 750X擁有更多的改變，包括新設(shè)計的包圍，風擋增加了70mm，假油缸的儲物空間由上一代的21升增至新款的22升，可擺放大碼大頭佛。
●(左至右)爬雞版NC 750X、綿羊版INTEGRA 750、街車版NC750S。
●爬雞版2016 HONDA NC 750X DCT。
●2016新款風擋增加了70mm。
●LCD液晶體儀表板採用新設(shè)計，轉(zhuǎn)速波段可設(shè)置所選擇的顏色顯示(圖中的藍色燈光)。
●假油缸的儲物空間由上一代的21升增至新款的22升，可擺放大碼大頭佛。
●雙離合器傳動的英文字。
●+/-波設(shè)於左掣盒上。
●雙離合器傳動讓騎士選擇自動波，也可選擇＋/-波，引擎設(shè)有保護程式，避免騎士急速退檔拖死波箱。
●自動波及手檔選擇。
●新款LED尾燈。
●使用傳統(tǒng)的ABS防鎖死剎車系統(tǒng)，而非聯(lián)動ABS系統(tǒng)，因此配上2活塞剎車卡鉗。
●入油位置設(shè)於車尾。
●街車版2016 HONDA NC750S DCT。
●新設(shè)計的排氣管除更美觀外，符合更嚴格的歐4規(guī)格。
●雙離合器傳動的英文字。
●新款LED尾燈。
●320mm單碟配2活塞煞車卡鉗。
| 2016 Honda NC750X / AS DCT 規(guī)格表 | |||
| 呎寸 SIZE | NC750X | NC750S | |
| 全長 | 2,230mm | 2,215mm | |
| 全闊 | 845mm | 775mm | |
| 全高 | 1,350mm | 1,130mm | |
| 軸距 | 1,535mm | 1,520mm | |
| 座位高度 | 830mm | 790mm | |
| 最低離地距 | 165mm | 140mm | |
| 裝備重量 | X 218kg、ABS 220kg、DCT 230kg | S 216kg、ABS 218kg、DCT 228kg | |
| 油箱容量 | 14L | ||
| 引擎 ENGINE | |||
| 引擎模式 | 水冷四沖程SOHC并列2汽缸8汽門 | ||
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排氣量 |
745cc | ||
| 最大馬力 | 54ps/6,250rpm | ||
| 最大扭力 | 6.9kg-m/4,750rpm | ||
| 壓縮比 | 10.7 : 1 | ||
| 缸徑x沖程 | 77mm x 80mm | ||
| 供油系統(tǒng) | PGM-FI 電子燃油噴注 | ||
| 軚角 | 27° | ||
| 拖曳距(T) | 110mm | ||
| 驅(qū)動模式 | 錬條 | ||
| 離合器 / 波箱 | 濕式多片6前速 | ||
| 車身 CHASSIS | |||
| 車架型式 | 高拉力鋼管 | ||
| 前懸掛系統(tǒng) | 41mm正立前叉，153.5mm行程 | 41mm套管油壓前叉，120mm行程 | |
| 后懸掛系統(tǒng) | 多連桿Pro-link尾避震，150mm行程 | 多連桿Pro-link尾避震，120mm行程 | |
| 前制動系統(tǒng) | 320mm鉆孔菊花碟配2活塞卡鉗 | ||
| 后制動系統(tǒng) | 240mm鉆孔菊花碟配上置式單活塞卡鉗 | ||
| 前輪胎 | 120/70 ZR - 17 M/C (58W) | ||
| 后輪胎 | 160/60 ZR - 17 M/C (69W) | ||
