當KTM“890 Duke”的試車諜照被炒得熱火朝天的時候，KTM銷售和市場總監(jiān)Hubert Trunkenpolz又在采訪中透露，公司還將推出一款ADV車型，該車與“890 Duke”同為800c.c.排量，預計兩款新車最早在今年的科隆車展或EICMA中亮相。 
KTM銷售和市場總監(jiān)Hubert Trunkenpolz先生在采訪中表示，KTM在690單缸和1050 Adventure V型雙缸之間的確少了點什么，目前我們正在研發(fā)800c.c.的ADV和街車兩款車型。隨后公司將會發(fā)布更多信息，但可以確定的是新車絕對不是采用單缸發(fā)動機。 
1050 Adventure
KTM銷售和市場總監(jiān)Hubert Trunkenpolz先生在采訪中表示，KTM在690單缸和1050 Adventure V型雙缸之間的確少了點什么，目前我們正在研發(fā)800c.c.的ADV和街車兩款車型。隨后公司將會發(fā)布更多信息，但可以確定的是新車絕對不是采用單缸發(fā)動機。 1050 Adventure
目前可以確定的是，KTM的新款800c.c.街車采用的是并列雙缸發(fā)動機，但另一款同等排量的ADV車型將采用并列雙缸還是V型雙缸還不能確定。但根據(jù)目前KTM的ADV產(chǎn)品線來說，1290 Super Adventure、1190 Adventure和1050 Adventure都是采用V型雙缸發(fā)動機，因此800c.c. ADV采用V型雙缸發(fā)動機的可能性更大。 
總之，KTM 800c.c. 街車和ADV的推出一方面填補了街車產(chǎn)品線在690和1290之間的空缺，另一方面也為ADV產(chǎn)品線（1050c.c.、1190c.c.、1290c.c.）新增了一個公升級以下的選擇。這不論對公司產(chǎn)品線的擴大還是消費者的選擇上都是十分有利的。此外，既然發(fā)動機排量已經(jīng)確定為800c.c.，那么新車更有可能命名為“790”，而不是之前傳出的“890”。
