說到電動摩托車，想必大家腦海中最先想到的是傳統(tǒng)型電動踏板車。不過，自從寶馬摩托車中國推出了BMW C evolution，一改人們以往對于電動摩托車的看法。這臺高科技電動摩托車，堪稱是“高性能踏板摩托車中的環(huán)保先鋒”。那么這臺匯聚BMW最新科技精華于一身的車款實際騎行體驗又是如何呢？中國資深測試車手~周照遠(yuǎn)赴歐洲，在阿爾卑斯山區(qū)展開了對BMW C evolution的深度測評，我們今天就來了解一下他對于BMW C evolution這臺高性能電動摩托車的看法。

       在阿爾卑斯山下，騎著BMW C evolution，耳邊只有風(fēng)聲、鳥鳴。花香混雜著泥土的芬芳，用輕松心態(tài)去體驗這款科技感十足的新能源摩托車，想象一下畫面太美簡直無法直視。BMW C evolution的性能是否配得上這番美景呢？

       用周照的話說，“當(dāng)我打開開關(guān)，擰動油門的那一刻，嘴角微微上揚，這是一臺非常值得賞玩的好車”。

       油門初段，BMW C evolution并不像普通電動摩托車那樣把扭矩肆無忌憚地釋放，經(jīng)過調(diào)校后的低速扭矩曲線，與一般600級別踏板摩托車類似。不同的是沒有了內(nèi)燃機(jī)那種轟鳴，腎上腺素似乎一直未能被激發(fā)。隨著油門開度的增加，當(dāng)時速超過30km，猛烈的扭矩一下子涌了出來，加速體驗直逼公升級街車。理論上 35 kW(47.5 bhp) 的峰值功率輸出和曲軸處 72 N·m 的扭矩，從而實現(xiàn)C evolution在 2.7 秒內(nèi)從 0 加速到 50km/h，極速可輕松達(dá)到120km/h。

       從40km/h到90km/h，BMW C evolution可以用暢快淋漓來形容，0~100km/h的加速時間僅為6.2秒。在緊急制動時，ABS系統(tǒng)被激活，及時防止側(cè)滑的發(fā)生。如果在出彎時猛開油，后輪會輕微飄移。而這種動作會瞬間被電控系統(tǒng)糾正，也就是說可以在出彎時利用電動機(jī)扭矩迅猛攀升的特性小玩一下，而不用擔(dān)心漂移過度的危險。還有一個特色挺實用，這車竟然有倒擋。

       對于電動車來說，大家最關(guān)心的莫過于電池問題。BMW C evolution電池的設(shè)計靈感源于 BMW i 技術(shù)。采用高效鋰離子電池，容量達(dá)到8kWh，并且配備制動能量回收系統(tǒng)。各模塊與 BMW i3 中使用的模塊相同，并在位于丁戈爾芬的相同工廠中生產(chǎn)。無論是使用一般的家用電源插座還是在充電站，電池均由一體式充電設(shè)備充電。如果電池電量耗盡，理想的充電時間是大約 3 小時（220 V，16 A）。只需 2 小時 15 分鐘可達(dá)到 80 % 的充電量。續(xù)航能力達(dá)到100~120km。

       BMW C evolution的官方建議零售價為197,600元。現(xiàn)在寶馬摩托車經(jīng)銷商均提供BMW C evolution的日常保養(yǎng)等服務(wù)。

       BMW C evolution作為全球先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)的純電動高性能車型。是全球第一個符合歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動摩托車，也是全球第一個裝備了制動能量回收系統(tǒng)的兩輪摩托車。BMW C evolution的問世，秉承了寶馬一貫節(jié)能、環(huán)保、時尚的設(shè)計理念，這既是對環(huán)境的關(guān)照，也是時尚的宣言。在被霧霾籠罩下的城市里，一抹綠色穿行在大街小巷，即使微小，也會讓人看到希望的力量。