鈴木官方表示：2017新款SV650將會“返璞歸真”，他們的做法是保留早期SV車型的經典元素。

       當然，調性靠向經典，但新款SV650也具有更多自身的特色：645cc水冷V型雙缸發動機更新了60多個新的部件，擁有更大的功率和扭矩，同時通過“鈴木雙重節流閥”供油系統使得新款SV650達到更低的燃油排放。

       新V型雙缸引擎有著極佳的剛性和輕量化設計，采用樹脂涂覆，降低摩擦的同時大大提升其耐用性。設計師也對雙火花塞進行了點火優化，鈴木雙節流閥燃油噴射系統采用10孔燃油噴射器，能夠確保燃油充分燃燒。一個全新輕量化的燃燒、排氣系統就這樣應運而生了。

       新款SV650的車架總成有超過70個新的零部件，車架升級后重量降低6.8kg。新SV650采用290毫米雙前碟剎盤和240毫米單碟剎盤，采用日清剎車系統，標配ABS,前懸掛系統采用41毫米伸縮式前叉，后懸掛為連桿式。新車配備17英寸五輻鑄鋁輪轂的子午線輪胎。

       和2016款GSX-S1000一樣，2017款SV650還采用了鈴木全新的一鍵啟動系統，一種新的低轉速輔助功能進行有效的怠速調節控制，從啟動到停止能夠更加的穩定.

       新款SV650的多功能液晶儀表盤包括：擋位顯示、時速和轉速顯示、里程顯示、平均/瞬時油耗、時間、水溫和燃油刻度。背光有六個級別的亮度，可以根據自身的喜好進行調節。目前，2017款SV650的價格、配色尚未正式公布，但鈴木會在明年的春末夏初逐漸供貨到各級零售商。如果能夠及時引入中國市場，并確保價格能在9萬以內，一定會有較好的收成。

       當然，上述只是摩托派的設想。盡管V缸鈴木的火爆秉性在世界范圍內都廣受車迷追捧，但性能歸性能，鈴木的硬傷是東南亞地區沒有合適的大排代工廠，以目前鈴木日本本土產的進口方式來看，當真無法在中等排量上和擁有泰國工廠的川崎、本田，或者印度工廠的KTM等進行價格PK。