陸學(xué)森近來(lái)很忙。這位精力充沛的宏達(dá)電（HTC）首席創(chuàng)新官本月僅設(shè)法回家一天。過(guò)去幾個(gè)月以來(lái)，陸學(xué)森一直忙于在臺(tái)北推出他的雄心勃勃的電動(dòng)摩托車(chē)公司。這家名叫睿能創(chuàng)意（Gogoro）的公司正在生產(chǎn)自己的外觀極其前衛(wèi)現(xiàn)代的電動(dòng)摩托車(chē)，并且在它推出產(chǎn)品的每一個(gè)城市里增建整個(gè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在，在臺(tái)北推出產(chǎn)品僅僅幾個(gè)月之后，陸學(xué)森正在把他的Gogoro智能電動(dòng)摩托車(chē)以及電池更換站帶往荷蘭阿姆斯特丹。
對(duì)于睿能創(chuàng)意來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓新市場(chǎng)需要花費(fèi)很大的功夫。它必須與當(dāng)?shù)卣芮泻献鳎业皆鼋ㄆ潆姵馗鼡Q站所需要的場(chǎng)地。在臺(tái)北，該公司已有90座電池更換站投入使用。在阿姆斯特丹，睿能創(chuàng)意正在融入到該市的新智能城市計(jì)劃之中。其GoStations電池更換/充電站都與云服務(wù)平臺(tái)相連接，并且都應(yīng)該與電網(wǎng)需求相協(xié)調(diào)，這樣這些電池更換/充電站只在用電需求不高的時(shí)候才給電池充電。
陸學(xué)森說(shuō)：“阿姆斯特丹認(rèn)識(shí)到睿能創(chuàng)意遠(yuǎn)不止是一家摩托車(chē)公司——我們是一家能源公司。”
該公司將于明年初開(kāi)始向阿姆斯特丹市民銷(xiāo)售其電動(dòng)摩托車(chē)，并且還將在該市開(kāi)設(shè)一家“體驗(yàn)店”，讓潛在客戶(hù)能夠親身體驗(yàn)其產(chǎn)品。
如果你把黃蜂牌（Vespa）小型摩托車(chē)和iPhone手機(jī)搭配在一起，那么睿能創(chuàng)意的新潮電動(dòng)摩托車(chē)就是你愿意購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。配有一款相當(dāng)于一臺(tái)125cc發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)，Gogoro電動(dòng)摩托車(chē)從零加速到時(shí)速30英里只需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)60英里，在空氣掠過(guò)車(chē)架時(shí)產(chǎn)生一個(gè)前衛(wèi)現(xiàn)代的呼呼聲。Gogoro電動(dòng)摩托車(chē)通過(guò)藍(lán)牙（Bluetooth）與一款智能手機(jī)應(yīng)用程序相連接，用戶(hù)可以通過(guò)這款應(yīng)用程序給他們的摩托車(chē)上鎖或開(kāi)鎖，檢查摩托車(chē)的狀況，并且自定義摩托車(chē)上的諸多功能——比如，用戶(hù)可以在這款應(yīng)用程序中從129,600種頭燈照明組合中作出選擇，并且自定義喇叭的聲音。而且，用戶(hù)不需要像駕駛特斯拉（Tesla）電動(dòng)汽車(chē)的人那樣在充電站給電池充電，而是停在一座Gogoro電池交換/充電站，從摩托車(chē)座位底下取出兩塊鋰電池來(lái)更換。
低配版車(chē)型GogoroLite的售價(jià)為2,679美元，標(biāo)配版車(chē)型Gogoro的售價(jià)為2,984美元，高配版車(chē)型GogoroPlus的售價(jià)為3,288美元。陸學(xué)森說(shuō)，過(guò)去幾個(gè)月以來(lái)該公司在臺(tái)灣已經(jīng)成功銷(xiāo)售了2,000輛電動(dòng)摩托車(chē)。
睿能創(chuàng)意上周五還宣布，該公司已經(jīng)又通過(guò)行政院國(guó)家發(fā)展基金（National Development Fund）從臺(tái)灣地區(qū)政府那里募集到3,000萬(wàn)美元。睿能創(chuàng)意的鋰電池戰(zhàn)略合作伙伴日本松下公司（Panasonic）也投資了這家公司，但數(shù)額沒(méi)有透露。這些額外資金都是在睿能創(chuàng)意的1億美元B輪融資中投入的。臺(tái)灣億萬(wàn)富豪、潤(rùn)泰集團(tuán)（Ruentex Group）董事長(zhǎng)尹衍梁（Samuel Yin）在B輪融資中領(lǐng)投。宏達(dá)電董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官（CEO）兼聯(lián)合創(chuàng)始人王雪紅（Cher Wang）也是該公司的投資者。到目前為止，睿能創(chuàng)意已經(jīng)募集了1.8億多美元的風(fēng)投資金。
睿能創(chuàng)意是由陸學(xué)森和馬特·泰勒（Matt Taylor）在2011年創(chuàng)建的。當(dāng)時(shí)他倆剛從宏達(dá)電離職，陸學(xué)森是宏達(dá)電在安卓智能手機(jī)市場(chǎng)上快速發(fā)展時(shí)期的首席創(chuàng)新官。（自那以來(lái)宏達(dá)電的命運(yùn)已經(jīng)急轉(zhuǎn)直下。）
自從2015年1月睿能創(chuàng)意在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上首次宣示自己以來(lái)，整個(gè)科技行業(yè)一直在更加仔細(xì)地考慮該公司會(huì)如何融入汽車(chē)行業(yè)。過(guò)去一年以來(lái)，叫車(chē)應(yīng)用優(yōu)步（Uber）一直在迅速加大無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)力度，而有關(guān)蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)車(chē)的傳言已經(jīng)越來(lái)越為人們所接受。
蘋(píng)果公司CEO蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）今年10月在《華爾街日?qǐng)?bào)》主辦的WSJDLive科技大會(huì)上說(shuō)；“軟件正在成為汽車(chē)中一個(gè)越來(lái)越重要的組成部分。汽車(chē)行業(yè)將會(huì)發(fā)生許多巨大的變化。”
陸學(xué)森說(shuō)：“如果在一個(gè)有10億人的市場(chǎng)里只有我們一根獨(dú)苗，那么就很難形成公眾認(rèn)知。這就像我在2006年加入宏達(dá)電時(shí)那樣。當(dāng)時(shí)我的許多朋友都認(rèn)為我瘋了。但看看如今的智能手機(jī)。與其成為某個(gè)小產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，不如成為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)的一部分。”
