米蘭車展上，雅馬哈發(fā)布了MT車系全新車型MT-10。這輛外形頗為科幻的街道猛獸和自己兄弟XSR900一起出場，讓雅馬哈請來了羅西和洛倫佐來站臺，可見其重要程度。

       話說雅馬哈MT-09大賣之后，MT家族獲得了飛速發(fā)展。不過一直都是中低排量為主，沒有公升級悍將。如今，公升版MT終于面世，排量為998cc的MT-10可以說是雅馬哈當家跑車YZF-R1的NK版，其引擎、車架、后搖臂、前叉及尾避震等都是移植自YZF-R1標準版。

       相對于R1，同樣擁有十字曲軸的MT-10D的引擎經過重新調校，中低轉輸出更為有力。但雅馬哈方面這次并沒有公布MT10的引擎功率。

       電子設備方面，MT-10加入了自動定速巡航模式，對于摩旅來說真是太實用了。啟動系統(tǒng)后，當車速超過50km/h后，檔位在4到6檔之間時，無須扭動油門，車輛便會自動行駛。和汽車的定速巡航解除方式類似，只要使用、離合器桿或再次扭動油門，自動定速巡航系統(tǒng)便停止運作。

       MT-10有三個馬力模式選擇和三個層級的循跡系統(tǒng)介入模式，可有效降低油門操控失誤造成打滑的危險。而KYB的43mm倒立前叉及單筒尾避震同樣提供全調校功能，前320mm剎車碟配日清4活塞卡鉗，后220mm剎車碟配單活塞卡鉗的規(guī)格，與R1相同。





       2016 Yamaha MT-10 規(guī)格表

       全長：2,095mm

       全闊：800mm

       全高：1,110mm

       軸距：1,400mm

       最低離地距： 130mm

       油箱容量：17L

       引擎模式：水冷電噴四沖程直列4缸DOHC 16氣門

       排氣量：998c.c.

       壓縮比：12.0 : 1

       缸徑x沖程：79.0 x 50.9mm

       驅動模式：鏈條

       變速箱：濕式多片6前速

       車架型式：鋁合金雙翼梁車架

       前懸掛系統(tǒng)：43mm倒立前叉

       后懸掛系統(tǒng)：單筒尾避震

       前制動系統(tǒng)：2 x 320mm鉆孔碟，配對向4活塞卡鉗及ABS

       后制動系統(tǒng)：220mm鉆孔碟配上置式單活塞卡鉗

       前輪胎：120/70 - ZR17

       后輪胎：190/55 - ZR17