凱旋把原本Bonneville的865c.c.風(fēng)冷引擎換成全新899c.c.的水冷鋁合金雙缸引擎，不僅在動(dòng)力上有所提昇，也讓整體的車(chē)重相較於以往也減輕不少，這估計(jì)也能給Bonneville帶來(lái)全新的騎行感受。


       雖然原廠(chǎng)并未給出相關(guān)的重量與馬力數(shù)據(jù)（僅提供了80Nm/3200rpm的扭力性能），估計(jì)還是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ducati Scrambler、Moto Guzzi V7略微吃虧一些，不過(guò)整車(chē)還是相當(dāng)有特色，包含上一篇所提到的一些電子性的配備，電子油門(mén)、ABS、循跡防滑系統(tǒng)、LED尾燈、滑動(dòng)離合器、六速變速箱等等，且原廠(chǎng)除了基本款之外，另外還提供了三種風(fēng)格的套件可供選擇，分別是Scrambler、Brad Tracker以及Urban，同時(shí)原廠(chǎng)也提供了多達(dá)150種的改裝精品可選。



       不過(guò)有趣的是？這次凱旋所選擇的排氣管合作夥伴，竟然不是Arrow？而是Vance & Hines，這倒是相當(dāng)詭異的一件事啊。