時(shí)隔一年，與川崎機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)幾近同步發(fā)表的鈴木Recursion Concept渦輪增壓概念車終于放出了可能量產(chǎn)的消息！如不出所料，鈴木會(huì)在2015年的10月份的Intermot或11月的ECIMA上正式發(fā)布Recursion的量產(chǎn)車型。


       與川崎H2/H2R的機(jī)械增壓不同，鈴木采用了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中更為普遍的渦輪增壓，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用588c.c.的兩缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備中冷渦輪增壓器。最大馬力100匹（轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)），峰值扭矩為100N·m（4500轉(zhuǎn)），整車凈重為174公斤。


       從以上數(shù)據(jù)來看，雖然這款兩缸水冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力并沒有傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)漂亮，但是渦輪增壓的介入將峰值馬力和扭矩的輸出大大提前，而且峰值扭矩也較四缸車強(qiáng)出不少，在常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間將操控樂趣大幅提升，目前唯一不明確的是，鈴木是否將渦輪介入帶來的突然發(fā)力問題解決掉。