目前，中國已經成為電動車大國，而且依托電動車產品，產生了諸多具有典型性的板塊，雖然，我們自己所在的地方，也有小型的組裝廠，但是，其成不了氣候，沒有形成產業規模。

據了解，目前中國電動車主要有四大產地：北有天津、南有無錫、臺州以及廣東地區。這些地區依托區位優勢和制造優勢，歷經多年的市場洗禮已經成為中國電動車產業的最為集中之地。

那么，到底四大產地有何特色，哪個地區的品質好些呢？

天津

中國最早的電動車生產基地，以自行車起家。齊聚了愛瑪、小刀等一大批知名企業。主要以簡易款為主，產業配套設施齊備。作為中國最早的生產基地，其在簡易款電動車上，獨樹一幟，品質靠前，但是在豪華款等電摩上，相較于南方企業，有所遜色，畢竟配件不同，車架不同，造成的工藝也會不同。

無錫

豪華款電動車的代表基地，目前行業唯一兩家上市公司的總部所在。A股的新日，港股的雅迪，都在無錫。無錫以豪華款著稱，有著諸多電動車品牌，目前，全國幾乎所有的電動車企業都已經在無錫設廠，甚至有些企業都將總部搬到無錫，足見板塊的重要。

而在品質上，無錫早期的品質雖說有些不足，但是近幾年在一些列改革和提升下，無錫板塊產品的品質已經得到大幅提升。

臺州

電摩品類聚集地，依托區位和制造優勢，以及塑膜優勢，成為中國電動車最大的模具供應基地，依托于此，臺州在制造業發達的基礎上，不斷開拓創新，提升品牌和品質，也聚集了立馬、綠佳等一批知名企業。

多年來，其品質，特別是電摩產品的品質，行業和市場共知，但是簡易款由于板塊的局限性，并沒有涉足和生產多少。

廣東

該地區知名品牌不多，唯一走出去的就是臺鈴。早期以載重王起家，借助地區的優勢，形成了自己的板塊需求，不過，該地區也是中國鋰電車主要生產基地。

所以，在鋰電車上，廣東地區品質優勢明顯。

聽完我這么一說，相信各位在買電動車的時候，是不是心里更明白了呢？