兩輪車已經(jīng)有品牌開始漲價(jià)了，其中還不乏大牌，多個(gè)三輪品牌也發(fā)出了聲明，自此兩輪車與三輪車都有了不同程度的漲幅。

橡膠輪胎先行，上調(diào)的價(jià)格成為了這波上漲潮的開端。

緊接著徐州板塊的大幅度漲價(jià)也成為了大家焦急的開始。

金九銀十本是大量銷售的好時(shí)機(jī)，對于經(jīng)銷商而言，面對大規(guī)模地漲價(jià)以及渴望市場的全面復(fù)蘇，經(jīng)銷商把自己處在了腹背受敵的狀況。但是這個(gè)漲價(jià)并不是單個(gè)品牌的事情，而是整個(gè)制作成本的提升，等到整個(gè)市場都習(xí)慣了這個(gè)成本的提升，就可以緩解這個(gè)狀況。

對于消費(fèi)者而言，這已經(jīng)是必須要接受的事情，新國標(biāo)的實(shí)施直接促進(jìn)了新國標(biāo)電動(dòng)自行車的成本提升，消費(fèi)者不得不接受這是一個(gè)全新的電動(dòng)車時(shí)代。現(xiàn)在最新的一波漲潮更加針對于三輪車，估計(jì)接下來還會(huì)是針對四輪車的漲潮！

金九銀十還是不可錯(cuò)過的銷售好時(shí)機(jī)，如果因?yàn)闈q價(jià)就處于觀望狀態(tài)，那么可能損失的不僅僅是這次時(shí)機(jī)所帶來的紅利。今年的旺季來得十分猛烈，不到萬不得已，仍然處在價(jià)格戰(zhàn)橫行，品牌意識(shí)稍顯薄弱的電動(dòng)車行業(yè)是不可能采用漲價(jià)這種方式來對抗內(nèi)部的矛盾的。

這也恰恰說明了各方廠家對于此次旺季甚至是今后市場的接受能力以及潛力都還是抱著十分看好的態(tài)度，漲價(jià)是商家們預(yù)計(jì)市場還能接受的范圍，行業(yè)的發(fā)展不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而止步，而是會(huì)重新進(jìn)入到另外一個(gè)定價(jià)的范圍。

但是漲價(jià)畢竟還是一個(gè)行業(yè)的大變動(dòng)，對于行業(yè)整體發(fā)展而言，影響不大。只不過對于一些本就因?yàn)榇笃放茢D壓而拼命打價(jià)格戰(zhàn)的小品牌而言，那就是命懸一線的事兒了。成本漲了，原本就以低價(jià)取勝的品牌，漲還是不漲呢？漲了，那低價(jià)的優(yōu)勢消失了，消費(fèi)者還怎么可能會(huì)買單，不漲，那就等著虧本，一樣是死路一條。這就是為什么說價(jià)格戰(zhàn)到最后只會(huì)搞死自己了。

市場缺口依然很大，之前已經(jīng)備足貨源的，先冷靜觀戰(zhàn)，度過旺季之后再慢慢規(guī)劃接下來的路，貨源不足的，結(jié)合自身情況但還是要以不錯(cuò)過旺季銷售這塊大肥肉為前提！消費(fèi)者接受了這樣的漲幅，市場就又將回歸平靜了。