從去年4月15日正式開始實施的“電動自行車新國標”已滿一年，更安全的性能、更規范的標準讓不少市民青睞有加。一年以來，南京目前已有141959輛符合新國標電動自行車登記上牌。 尤其是在疫情防控期間市民群眾“一人一車，綠色出行”的情況下，電動自行車不再只是一輛方便快捷的交通工具，更是關乎全市電動自行車用戶的民生大計。

   超標車臨時信息牌年底到期

   為配合電動自行車新國標平穩過渡，截止到去年7月15日，南京交管部門面向超標電動車共發放臨時信息牌135498塊。根據公告規定，懸掛南京電動車臨時信息牌車輛可以使用至2020年12月31日，期滿后不得再上路行駛。

  正如清華大學法學博士趙麗君所言：“新國標的制定，是貫穿整個電動自行車治理的主線，唯一的依據。”

   超標電動車以更快的速度和續航里程，必然要求駕駛人具備更高的駕駛技能和守法意識。據統計，2019年南京市發生涉及電動自行車交通事故中，符合新國標的電動自行車僅占事故總起數的4%。

    安全出行離不開安全頭盔

  嚴格車輛限速、禁止功率篡改、防火阻燃設計等特點，新國標的實施，讓電動自行車的安全性得以大大提升。但是想要平安出行，僅靠安全的車輛還不足以保護駕乘人員在交通出行中萬無一失。根據2019年南京電動自行車交通事故統計，死亡事故中81.6%的電動自行車駕乘人員死于“顱腦受傷”。

   目前電動自行車最高設計時速均超過20公里，駕乘人員如果在沒有任何保護的情況下發生撞擊，將受到非常大的沖擊力。據央視報道，電動自行車駕乘人員如果正確佩戴安全頭盔，能減少85%的頭部損傷和88%的顱腦損傷。接下來，南京交管部門還將在全市范圍內，對騎乘電動自行車正確佩戴頭盔進行積極宣傳推廣。