從最初的新國(guó)標(biāo)開始，電動(dòng)自行車的概念加強(qiáng)，商家為了銷量，在車上下過(guò)功夫，在電池上下過(guò)功夫。小編見(jiàn)過(guò)電動(dòng)車價(jià)格從1200能一直壓到800多的，電池也有從300壓到100多的，而這個(gè)差價(jià)，或者說(shuō)這個(gè)差別在哪？

   一般來(lái)講，電動(dòng)車?yán)镆粋€(gè)好一點(diǎn)的電機(jī)價(jià)格在500甚至上千，而那種低價(jià)車的電機(jī)在300左右，電機(jī)可謂算得上是電動(dòng)車最重要的部件之一，把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。好的電機(jī)可以讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程增加15%、動(dòng)力提升13%、起步更快，負(fù)載反應(yīng)靈敏。普通的電機(jī)則在各方面性能上都是一般水平。

   電池也是最能體現(xiàn)好電動(dòng)車的一方面。好的電池價(jià)格在400甚至上千，而那種普通電池價(jià)格在300左右，劣質(zhì)電池價(jià)格能低到200.電池容量逐年遞減是不可避免的，劣質(zhì)電池?zé)o非有兩種情況。一是本身生產(chǎn)的質(zhì)量就不過(guò)關(guān)，二是劣質(zhì)電池可能是不法商販翻"新"舊電池而來(lái)的。頭幾次續(xù)航能在50公里，不出一個(gè)月就下降到了30公里。價(jià)格戰(zhàn)中，電池價(jià)利潤(rùn)格是能最明顯的體現(xiàn)，一組較好的電池最少能用2~3年是沒(méi)問(wèn)題的。

   價(jià)格戰(zhàn)不僅存在于雜牌電動(dòng)車，品牌電動(dòng)車也是存在的。但是可以知道的是品牌之間價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)至少能保證售后，而雜牌電動(dòng)車爭(zhēng)得就真的是利潤(rùn)、銷售，也不存在售后，電動(dòng)車去修理的價(jià)格不如直接換一輛新車來(lái)的實(shí)在。