最近的電動(dòng)車行業(yè)微信群里很是熱鬧，電動(dòng)車是否漲價(jià)是大家討論最多的話題。筆者最近在微信群里看到很多關(guān)于是否漲價(jià)的聊天。有的經(jīng)銷商看衰當(dāng)下慘淡市場(chǎng)，街上沒(méi)幾個(gè)人，看車的人更少，庫(kù)存車都賣不動(dòng)，認(rèn)為漲價(jià)是癡人說(shuō)夢(mèng)，對(duì)漲價(jià)漠不關(guān)心，對(duì)缺貨更是嗤之以鼻。有的經(jīng)銷商則是認(rèn)為近期肯定會(huì)漲價(jià)，早已做好打算搶貨備庫(kù)存。有的經(jīng)銷商則是自認(rèn)冷靜的觀望市場(chǎng)，舉棋不定。當(dāng)然，微信群里發(fā)言更多的是認(rèn)為不會(huì)漲價(jià)的經(jīng)銷商朋友很熱心的勸阻大家，不要慌，電動(dòng)車不會(huì)漲價(jià)，廠家為了搶占市場(chǎng)，還會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在進(jìn)車只會(huì)壓庫(kù)存而且導(dǎo)致自己資金緊張，等等等等類似的“好言勸說(shuō)”。讓人聽(tīng)后感覺(jué)仿佛挺有道理，但情況時(shí)態(tài)會(huì)如同此類勸說(shuō)別人的經(jīng)銷商說(shuō)的那樣發(fā)展嗎？

看到這諸多的聊天信息，筆者腦海里首先想到的是關(guān)于樓房漲價(jià)的一個(gè)小段子。姑且以A、B、C三人來(lái)說(shuō)，幾年前，樓市漲幅較快時(shí)，A要結(jié)婚買房；B極力勸阻，說(shuō)國(guó)家有調(diào)控政策，專家都說(shuō)樓房會(huì)降價(jià)，不要著急；C聽(tīng)后沉思對(duì)A、B說(shuō)，假設(shè)A聽(tīng)了你的勸阻現(xiàn)在不買，如果樓房真的漲價(jià)了，導(dǎo)致A的損失，你會(huì)補(bǔ)償他嗎？其實(shí)這不是段子，而是真真正正發(fā)生在很多人身邊的真實(shí)事例。而后的現(xiàn)實(shí)大家都想得到，A住進(jìn)了自己的房子，而B(niǎo)還在為湊首付款拼搏。

筆者前幾天刷抖音還看到這樣一個(gè)事情，安徽省使用各個(gè)地方電視臺(tái)教育頻道進(jìn)行電視直播上課，因?yàn)檗r(nóng)村有的沒(méi)有拉網(wǎng)線，必須買這個(gè)衛(wèi)星天線小鍋接收頻道，一下導(dǎo)致瘋搶缺貨，市民加價(jià)搶購(gòu)。

筆者在此敘述的這兩件事情看似與電動(dòng)車行業(yè)并無(wú)關(guān)系，但是有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是這三種產(chǎn)品都是與人民生活息息相關(guān)的剛性需求。當(dāng)代社會(huì)結(jié)婚豈能無(wú)房；無(wú)法開(kāi)學(xué)，孩子只能網(wǎng)上上課；不可能每個(gè)人都買車開(kāi)車進(jìn)行交通出行，電動(dòng)車成為疫情當(dāng)前，政府、專家等大力支持的最安全國(guó)民級(jí)交通工具。

可能會(huì)有人說(shuō)電動(dòng)車算不得剛性需求，不乘坐公共交通工具單獨(dú)出行，大家的選擇很多，可以選擇汽車、自行車或步行，摩托車等等很多方式。對(duì)比其它方式列舉一下電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在及其成為剛性需求的必然因素：

對(duì)比汽車，不是每個(gè)人都買得起開(kāi)得起，電動(dòng)車才是人人消費(fèi)無(wú)壓力的國(guó)民級(jí)交通工具；

對(duì)比自行車，騎行上班到單位以后滿身大汗，我就想讓你捫心自問(wèn)，你會(huì)選擇以自行車天天騎行嗎？估計(jì)也是偶爾一次吧；

對(duì)比摩托車，好像很多城市還限摩吧；

對(duì)比步行，超過(guò)兩公里您還會(huì)有這個(gè)想法嗎？

綜述來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車作為國(guó)民級(jí)交通工具是有其先天優(yōu)勢(shì)的，是日常通勤的最佳選擇。僅從剛需消費(fèi)這一點(diǎn)，筆者就敢斷定，經(jīng)歷了接近兩個(gè)月的漫長(zhǎng)假期，電動(dòng)車市場(chǎng)積攢了兩個(gè)月的剛需消費(fèi)已在爆發(fā)邊緣，也意味著電動(dòng)車已到漲價(jià)臨界點(diǎn)。加之電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的人工成本、物流成本、防疫成本、原材料成本、電池價(jià)格無(wú)一不在上漲，漲價(jià)不可避免。一旦市場(chǎng)剛需爆發(fā)，市場(chǎng)必呈缺貨模式。并且依據(jù)現(xiàn)在的復(fù)工形勢(shì)來(lái)看，要真正恢復(fù)產(chǎn)能，最少要到4月份，這意味著任何廠家的庫(kù)存都撐不到恢復(fù)正常產(chǎn)能的時(shí)候。如果像本文開(kāi)篇敘述的第一種經(jīng)銷商，切實(shí)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)開(kāi)始漲價(jià)以后再訂車搶貨，已然后悔晚矣。當(dāng)然到了那個(gè)時(shí)候，任你關(guān)系網(wǎng)再厲害，從任何廠家也搶不到新產(chǎn)甚至是庫(kù)存車子了。漲價(jià)或是不漲價(jià)，跟此類經(jīng)銷商也就沒(méi)有任何關(guān)系了。