告別風(fēng)云變幻的2019，我們迎來了嶄新的2020！綜觀過去的一年，電動車行業(yè)在政策和新國標(biāo)的驅(qū)動下，總體上有驚無險，大部分品牌的廠商都有了意想不到的收獲。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年全行業(yè)，超標(biāo)車、國標(biāo)車和電摩，總銷量突破3800萬臺，創(chuàng)下了歷史之最。今天我們用一張張圖表和數(shù)據(jù)說話，來給大家盤點(diǎn)一下2019年所有品牌的成績！

 

上圖非常清晰的對75個品牌進(jìn)行了銷量區(qū)隔，其中雅迪和愛瑪穩(wěn)居第一陣營，均在500萬臺以上，臺鈴連續(xù)三年位列第三，而比德文、五星鉆豹則是第一次進(jìn)入了百萬俱樂部。部分摩托車品牌，比如永源、三雅、吉能由于剛剛進(jìn)入電動車行業(yè)時間不長，雖然2019年銷量不算太高，但是后勁十足。按照目前的企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)分析，2020年綠能、歐派、綠駒和綠佳四個品牌進(jìn)入百萬臺沒有太多懸念。下面是前三名品牌的銷量情況：

 

2019年，銷量前三甲分別為雅迪、愛瑪、臺鈴，分別突破了600萬、500萬和300萬臺，總占有市場份額37.3%。這三個品牌中，據(jù)說雅迪已經(jīng)從產(chǎn)品、渠道等方面做好了充分的準(zhǔn)備，沖擊1000萬臺，而臺鈴雖然把2020年的目標(biāo)設(shè)定為400萬臺，但是一線代言人、央視+衛(wèi)視的制空權(quán)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)似乎還有更多的驚喜。

媒體傳播成為2019年品牌和銷量的風(fēng)向標(biāo)！以下20個電動車品牌增長率和行業(yè)媒體曝光量示意圖！

 

大眾媒體是面向消費(fèi)者傳播的載體，極少的品牌主動投放，而由于影響力被大眾媒體關(guān)注的品牌雅迪、新日、小牛、臺鈴等，而賽鴿由于國慶游行的事件，九號機(jī)器人由于新品發(fā)布會也進(jìn)入TOP10行列！

 

最近三年，進(jìn)入百萬臺俱樂部的品牌越來越多，2019年新增加立馬、比德文和五星鉆豹三大品牌。立馬依靠市場老大計(jì)劃和單品營銷制勝，比德文的品牌重新定位和推廣，并在國標(biāo)車領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯，五星鉆豹的渠道發(fā)力效果顯著。

 

綠能、綠佳、歐派、綠駒、五星黑馬都已經(jīng)提出2020年過百萬的計(jì)劃，按照今年的銷量，這些品牌只要在渠道層面上發(fā)力，讓更多的經(jīng)銷商了解企業(yè)的良性發(fā)展的情況，那么經(jīng)銷商最關(guān)注廠家有哪些指標(biāo)呢？

 

以下品牌在2019年被咨詢次數(shù)最多，咨詢方式集中有以下四種，微信平臺私信、文章留言，電話和微信咨詢。九號機(jī)器人雖然沒有進(jìn)行大面積的推廣，但是由于小米生態(tài)鏈的緣故，經(jīng)銷商關(guān)注度較高！

 

通過分析所有咨詢的經(jīng)銷商，以下20個品牌普遍被認(rèn)為性價比最高，當(dāng)然經(jīng)銷商的概念里所謂性價比，一般把價格放在首要位置，因?yàn)橐痪€品牌的價格幾乎都比二三線品牌高，因此落選的品牌不代表性價比低。