每行駛1000公里

調整：后傳動鏈條(雨天應該適當提早)。

更換：潤滑油(新車第一次更換在300公里)。

檢查：直接熱機后行駛，看是否還會卡頓，不順暢。

每行駛3000公里

清洗：潤滑油濾清器，空氣濾清器。

調整：火花塞，剎車。

檢查：點火正時，時規鏈張緊程度，氣門間際，化油器工作狀況，汽油開關和油管，離合器工作狀況，剎車液壓油，蓄電池電解液，全車燈光，輻條，輪胎。

每行駛5000公里

清洗：化油器。

更換：空氣濾清器，潤滑油濾清器。

調整：時規鏈張緊程度，氣門間際。

檢查：前輪軸承。

四沖程車長期停放保養措施

當我們無需經常騎行時，也要做好保養措施，以防下次騎行時車輛出現不必要的問題！

1、將摩托車清洗擦試干凈，在通風或日光下晾干。

2、將燃油箱和化沒器的汽油放盡，以防汽油干涸堵塞有關部件。

3、將蓄電池從車上取下用清水洗凈擦干。用電解液比重計測量電解液比重，電解液應保持在1:1.28左右。將蓄電池充足電后放在干燥和小孩接觸不到的地方，每隔兩個月充一次電為宜。

4、四沖程車應在排氣管內注入一定量機油，保持排氣管后高前低傾斜，使機油流入排氣管前端，然后發動車，使余油排出。這樣可使機油均勻涂于排氣管內壁，預防生銹。從火花塞口給發動機加注約15ml摩托車用4T純凈機油，裝上火花塞，腳踩啟勸桿5-6下，使機油均勻涂于氣缸內壁。

5、將傳動鏈洗凈上油，以防生銹。

6、長期停放的摩托車，前后輪胎應保持標準氣壓。

7、摩托車應停放在干燥通風的庫房內，若環境潮濕或露天停放，會加速摩托車外觀的老化和機件生銹。

四沖程車使用潤滑油禁忌

一、忌加得過多

有的摩托車駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為避免長時間行駛過程中缺少機油，在加機油時;大大超過了曲標尺上的刻度線。

這祥做的結果是：發動機油底殼中的機油過多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油冒藍煙，這不僅會增加發動機對潤滑油的耗油量，而且未燃燒的機油還會在活塞頂部及氣門座產生大量的積炭，加劇機械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤滑油不可多加。

二、忌該加不加有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機油時，雖發現機油在油標尺刻線以下，但為搶時間或因無油可加，就湊合著行駛。這樣的結果是：因油底殼的油面過低，摩托車在下坡、過坎或急剎車制功時;

有可能使機油集濾器露出油面，使機油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴重事故。因此，當油底殼油面低于油標尺刻度線時就需要加潤滑油。

三、忌新舊混用

有的摩托羊駕駛員對已經報廢的舊機油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機油，混合后繼續使用，認為這樣做可以省機油，其實是不對的。

因為舊機油中含有氧化能力強的物質，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質，降低新機油的使用效果和使用時間，因舊機油使用時間長潤滑效果差容易造成嚴重磨損利冒煙等，以致影響發功機的壽命，因此，當機油達到報廢程度時就應全部放掉，不可新舊混合使用。